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安全实力硬碰硬,东南DX7 PK传祺GS4

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编辑:张海明 来源:新安汽车网

随着2月销量榜单出炉,国内车市再次火热起来,尤其是SUV市场。而去年上市的东南DX7、传祺GS4无疑是这一细分市场的新晋“人气王”,外观、空间、做工、性价比等方面的出色表现使这两车赢得了不少消费者的青睐。而汽车安全越来越受到重视,这两车的安全性能也备受关注。

以“Care+全时智护系统”打造的东南DX7,早前以55.7高分获得C-NCAP五星安全认证,位于所有已参与新规碰撞测试的同级SUV中的第1名,领先同级的高安全性大受认可;而传祺GS4虽然市场表现不俗,但毕竟没参与C-NCAP碰撞测试。究竟哪款在安全方面实力更强?接下来就硬碰硬地PK一下。

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被动安全对比:高强度钢均占60%,两者实力不相上下

众所周知,C-NCAP碰撞测试主要测试的是汽车的被动安全。东南DX7能以高分获得五星安全认证,显然具备了领先同级的被动安全。从车身结构上来看,其实DX7与GS4都采用了笼式车身+前后防撞梁+吸能盒,高强度钢的占比均达到60%,但DX7在此基础上,还针对驾乘重点区域进行了特别强化,最大程度地确保了车内乘员的安全。

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两车都采用了三段溃缩式方向管柱,然而DX7在这方面考虑更全面,采用预折弯式引擎盖,在正面撞击发生时,机盖会快速折弯,避免把发动机挤进座舱,减少对乘员舱的挤压,尽可能地保护乘客安全。此外,两车均配备了全方位6安全气囊,再配合三点预紧限力式安全带,最大限度地缓解冲击。

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主动安全对比:DX7、GS4均配备常规的主动安全,灵活操控,旗鼓相当

除了被动安全,主动安全也是汽车安全重要的一环。DX7与GS4均配备了包括ABS防抱死控制系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP/ESC全维车身稳定系统等常规主动安全,保证了行车时能灵活操控,主动避免险境。值得一提的是,DX7还搭载了ROP防侧翻保护系统,能在汽车急转弯时迅速降低发动机扭矩并对车轮实施制动,防止侧翻,使SUV达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准,让驾乘人员轻松安全地穿梭于车海中。

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信息辅助安全对比:DX7信息辅助安全系统更全面,性价比更优!

在常规的主被动安全上,东南DX7与传祺GS4可以说不相伯仲,但东南DX7的“Care+”远不止五星安全!作为安全性能上的一大亮点,东南DX7配备了越级的信息辅助安全系统,配置更智能全面,安全性更优!

所谓信息辅助安全系统,指的是通过多项高科技智能配置,辅助驾驶者根据不同路况做出及时准确的反应,进而确保行车安全,而这一配备目前大多出现在合资品牌的中高级车型上。DX7的信息辅助安全系统,配备了诸如TPMS胎压侦测系统、HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降系统、BSW盲区警示系统、AVM全景影像显示、AFS转向辅助照明系统、APA自动泊车系统、可视雷达显示系统等十几项配置,使DX7驾驶员无论身处平地还是陡坡,无论是白天还是黑夜,行车360°无死角,更从容应对各种路况。


传祺GS4虽然也搭载了可视雷达、TPMS胎压侦测系统、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等安全配置,但与DX7相比,还是略微逊色:全系均无配备自动驻车功能,另外如倒车影像、雨量感应自动雨刮、AFS前大灯随动转向、自动头灯等也仅在中高配车型有所配备,性价比不及DX7。

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车内环保对比:DX7领先同级,车内空气质量优于很多合资品牌车型

车内空气质量的好坏直接影响驾乘人员的安全健康,过去除了一些合资豪华品牌,大多中国品牌车企都忽略车内环保,但随着人们的意识增强,越来越多车企将车内环保纳入汽车安全,东南DX7就是其中的佼佼者。

作为国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》的征求意见单位,东南汽车对DX7车内环保有着严格要求。经过权威媒体多次专业空气质量测试仪器测试,DX7的车内甲醛比车外甲醛浓度还低,车内空气质量更是优于很多合资品牌车型,从内而外为驾乘人员提供安全的驾乘环境。

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而近日获得了中国生态汽车评价C-ECAP认证的传祺GS4,同样采用了低VOC无异味环保技术和高品质的内饰材料,确保了车内空气质量符合国家标准。

总的来说,这两款热销“人气王”东南DX7和传祺GS4都具备了相当出色的安全性,不仅拥有高强度车身、丰富实用的主被动安全配置,而且在车内环保方面也表现优异,安全性能值得信赖。而DX7的“Care+全时智护系统”更全面、更人性化,通过领先同级的主动安全、被动安全、信息辅助安全系统以及车内环保四大安全模块,为消费者提供了更完善的行车安全保障,而且有权威机构认可,其安全实力更可靠。

编辑:张海明
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