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新雷诺卡缤,做SUV中的实力偶像派

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编辑:张晓晗 来源:新座驾

开宗明义,在现代汽车工业和汽车消费者日益升级的直观定义中,SUV已经不再是高油耗的象征。在美系车大刀阔斧的进行“油耗革命”时,日系、欧系车在节能性上的传统优势也进一步显现。人们越来越认同,降低油耗的设计不但是衡量一个车型品牌经济性的硬指标,同样也是对低碳环保理念重视与否的厂商之间的“软隔离”。也就是说,虽然因低油耗闻名的车型正在走下神坛,但汽车的节能环保特性也顺势成为了一辆“神车”所必须具备的先决品质。而F1赛车三大引擎供应商之一的雷诺在中国地区投放的第一款进口B级SUV——新雷诺卡缤,无疑就是一辆以低油耗为基础,“颜值+实力”同步在线的新一代SUV。

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让人置身“市”外的操控感

2017年11月24日,一周工作日的最后一天下午,北京进出城晚高峰已悄然提早,写字楼里的人们正忐忑不安的“祈祷”着下班路上不要太堵,以免家人急盼、约会泡汤。而此时的北京朝阳体育中心内,却正举办着一场“炫燃缤纷”新雷诺卡缤趣味对抗赛,来自知名媒体的汽车编辑和评论人正驾驶着新雷诺卡缤左突右进,放肆狂奔,在对抗赛设计的五大游戏环节里不亦乐乎。这一刻,他们忘记了身边这座拥堵的城市,尽情享受着驾驶的快乐。

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这让人联想到2016年,卡缤曾在欧洲创下销售21万6千台的辉煌战绩,今年更以月均1万辆以上的势能继续领跑B级SUV销量榜。在格外强调“驾驶乐趣”的欧洲人来看,卡缤可以说是一部开起来“爽”,又能应对高企的欧洲油价的“神车”。

那么,中国市场进口而来的新雷诺卡缤又表现如何呢?在对抗赛现场,新雷诺卡缤的性能特征也呼之欲出。

首先,这场对抗赛设计的五大环节:卡缤快跑、百变卡缤、灵动穿越、卡缤投球、翻滚吧卡缤看似趣味十足,以更感性的体验为主。实则也是从专业性的试驾测试项目衍生而来。快速过单边桥、环形绕桩、连续弯道和急停急转,这些直接考验车辆操控性、驾乘感受乃至安全性的动作在对抗环节中巧妙上演,媒体试驾人分组竞赛,使出浑身解数争夺好名次,乐在其中的同时也对官方给出的新雷诺卡缤优势性能体验感受至深。其黄金平衡动力系统+6速双离合变速器在2000转便可输出190N.m的最大扭矩,动力衔接十分顺畅,TCe300缸内直喷涡轮增压发动机虽然难以在有限的场地内迸发出全部潜能,但其动力的传导速度,急停后又迅速启动加速的“推背感”仍然被视作现场体验的最大亮点之一。

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还原“神车”本质的低油耗

与此同时,我们就要说回开篇提到的低油耗“神车”了。我们从现场低速试驾反馈的数据来看,虽然低油耗并非这部新雷诺卡缤最亮眼的标签,但该车的节能效果的确非常出众。与官方给出的数据无异,新雷诺卡缤作为一辆进口B级SUV,甚至可以把综合油耗控制在6.2L/百公里这个水平。这种绝佳的能效比让我们对其背后的节油技术和“节能驾驶模式”颇感兴趣,毕竟另据数据显示,新雷诺卡缤的城市油耗已经和本田1.5L的XR-V持平,全面低于昂科拉、ix25、C3-XR等一线厂商的热销车型。只能说低油耗虽然不能定义市场上的“神车”,却是缔造一部“神车”的基础,更是一部热卖好车的标配属性。

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此外,新雷诺卡缤采用了家族式的前脸设计,标志性的全LED大灯、尾灯和C型LED日间行车灯的组合,拥有双色车身和铝合金轮毂;达到同级车最高0.63的轴距车长比有效提升了车内空间;TCe300缸内直喷涡轮增压发动机匹配6EDC双离合变速箱,2000转马力条件下最大扭矩输出可达190;智能卡片钥匙、自动折叠后视镜、离车自动落锁、“easy parking”智慧停车等功能配置也使其领先同级。内饰和安全性方面,新雷诺卡缤以欧洲整车生产厂家生产标准控制车辆品质,通过了欧洲E-NCAP 5星安全认证。

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从以上来看,操控之乐、驾享之乐、智能之乐、感官之乐以及省油之乐都可以成为我们推荐这部新雷诺卡缤的理由,当你再次面对所在城市的早晚高峰时,它会为你提供一种有如在汽车“对抗赛”中辗转腾挪般的,潇洒自如的驾车体验。

编辑:张晓晗
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