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驭见质 遇见美 详解长安睿骋CC独特设计与动态体验

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编辑:张晓晗 来源:新座驾

作为长安“生命动感,智色双旋”设计理念下第一款量产车,睿骋CC无疑是长安汽车重量级产品,肩负着国产B级车新标杆的使命。

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12月15日,长安汽车睿骋CC安徽区域新车品鉴会在安徽合一美术馆拉开帷幕,睿骋CC作为长安汽车在全新设计理念“生命动感”指导下的第一款车型,其超高颜值设计无疑有望获得更多年轻消费者的青睐。新车基于长安最新P3平台打造而来,定位在逸动与睿骋之间,预售价区间为9.5-14.5万元,并将于12月20日正式上市

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睿骋CC的推出,不仅正式开启了长安汽车的4.0时代,更是长安汽车对消费者洞察的集中体现。在12月15日举行的新车品鉴会上,长安汽车所表达出来的,绝非只有睿骋CC这款车本身。正如同安徽合一美术馆以山水为精神,以画卷为意境的艺术理念,此次睿骋CC的亮相发布会,让我们惊艳的不仅仅是睿骋CC的颠覆性外观,同时我们发现,长安汽车的气质也发生着微妙的变化,洞察用户需求并创造潮流,而非跟随潮流的那种艺术自信感,甚至让我看到了一些苹果发布会的影子。

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说起长安睿骋的外观,只要你一看到它的前脸,你肯定忘不了它颠覆性的设计。睿骋CC车身尺寸为4780*1825*1465mm,轴距为2770mm,基于长安最新的P3平台进行打造。外观上最大的特点是前脸采用了大面积的镀铬格栅,按照厂家的说法,这个格栅是“蝶翼”设计,体现的是长安全新的“生命动感”的设计理念。巨大的格栅显得车头很厚重,符合传统的B级车的定位。据了解,长安未来的轿车都将采用这套家族化设计。

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这样大面积的一体化格栅对工艺的要求很高,可见这两年自主品牌制造水平的长进。格栅的下方我们可以看到ACC自适应巡航的探头,不过车头并没有两侧的雷达,所以新车不会带有自动泊车功能。

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睿骋CC的大灯使用了LED远近光灯,并且带有“呼吸灯”功能,在车辆静止时靠近车辆,它会呈现出缓慢闪动的呼吸状态。箭头状的LED日间行车灯同时集成了转向灯和示宽灯,整个大灯设计比较简洁。大灯下方是C字型的雾灯,并带有镀铬饰条,与中间大格栅形成互补形状。睿骋CC这套车灯在夜间的点亮效果是挺好看的,辨识度高。车身侧面采用了双腰线设计,与前格栅与发动机舱上的线条相呼应,车身B柱与C柱都使用了高光饰板,尾部使用了类似轿跑的溜背设计,整体感觉协调。轮圈样式和尺寸比较常规。

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相比夸张的前脸格栅,车身尾部的造型就收敛了很多,保险杠上的线条呼应车身腰线,横向的线条使得车尾看起来比较宽大饱满。保险杠下方采用了隐藏式的排气孔,配上镀铬饰条和反射器,属于比较沉稳的设计。尾灯同样带有呼吸灯设计,LED示宽灯辨识度比较高。在后尾箱盖上,还带有手写体的睿骋CC英文标识“Raeton CC”。

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睿骋CC内饰同样采用了全新的家族化设计,10.25寸的悬浮式中控触摸屏和全液晶仪表是这套内饰最大的亮点。大面积的银色塑料饰件和镀铬饰条的点缀提升了车厢的质感,仪表台和车门处都使用了大面积软质材料包裹,并且上面所有缝线都是真缝线,这点真是个惊喜。

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10.25英寸中控触控屏显示效果非常细腻,触控反应也足够灵敏,并且高度正好是正常驾驶坐姿余光可以瞟到的位置,人性化考虑周到。除了实现常规的功能,这个触控屏还可以实现对车身部件、灯光、空调、车道辅助、碰撞预警、限速辅助的设置或控制,并且还带有长安那套语音控制功能,配置非常丰富。

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液晶仪表盘显示效果同样很好,界面比较简约,容易理解。睿骋CC带有“飞屏功能”,在中控触摸屏上三个手指同时向左滑移,就可以将中控屏上的导航界面投影到液晶仪表上,并且此时中控屏切换界面也不会影响液晶仪表的导航显示。如果三个手指同时向右滑移,则切回转速表界面。这个功能比较新颖,使用起来感觉挺好玩的。

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睿骋CC将使用与CS55相同的动力总成,全系搭载1.5T发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩225牛米,与之匹配的是6MT或6AT变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的组合。

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那么这么惊艳的一款中级车,驾驶体验部分究竟感受如何呢?接下里我们一起来看看各主流媒体对睿骋CC驾乘感受的评价。

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汽车之家:“睿骋CC给人的感觉就是轻松、好开和舒服,它的驾驶宽容度很高,即便你是第一次开它,也会感觉上手零难度。与此同时,它还能提供非常不错的驾乘舒适性。总的来说它是一款能够胜任家用的舒适取向中型车。”

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易车网:“睿骋CC的动态表现在我的预期之上,让我颇为惊喜。也许动力并不是那么强,也许并不以操控乐趣见长,但是油门、刹车、转向等等方面综合起来,给体验者的整体感受是:这是一台有品质感的好车。如果满分是100分,我给它85分。”

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太平洋汽车网:“油门和刹车踏板力度调教比较适中,基本是那种踩多少就给你多少反馈,并且转向没虚位,即便你之前没开过睿骋CC,也很快就能上手。总体来说动态体验给我的感觉是上手没难度,底盘调教是大亮点。”

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爱卡汽车:“本可以靠颜值生存的长安汽车,却一直在拼实力。从被誉为“最美中国车”的长安逸动,到上市后便持续热销的CS55,再到如今我们试驾的这台睿骋CC。作为颜值担当的它们,不仅生得一副好摸样,自身实力同样不凡。驾乘感受“赶超合资车”在它们身上,已不再是句口号。用实力说话,才是最有说服力的体现。”

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编者:作为一款采用轿跑风格的全新中型车,睿骋CC无论是颜值还是实力都能令人过目不忘,相信在这SUV横行的时代,睿骋CC能点燃别样的花火,而9.5-14.5万元的预售价格,在这个设计和用料上还是颇为厚道。作为长安汽车历时5年打造的全新B级车,睿骋CC能否引领国产B级车销售、成为市场的最美国产中级车,我们拭目以待。

编辑:张晓晗
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