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合资皮卡新典范 五十铃新旗舰皮卡即将霸气登场

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编辑:王刚 来源:新座驾

进入2018年,皮卡行业各项政策陆续出台或实施,包括“取消喷字和贴反光条”、“取消办理运营证”、“进一步落实皮卡通行ETC车道”以及“柴油皮卡国四切换到国五”等,被业界人士认为皮卡的“春天”来了。作为中国皮卡行业一支强有力的生力军,江西五十铃再度重拳出击,将要推出一款面向高端市场全新合资皮卡车型。据悉,新车将采用ISUZU车标,售价区间为11-14万,预计今年4月强势登场。消息一出,引发强烈反响。

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定位精准  瞄准合资高端皮卡“第二把交椅”

纵观国内皮卡市场,五十铃一直是鲜明的存在。作为日本五十铃汽车亚洲LCV事业三大生产销售基地之一,江西五十铃一直非常活跃,见证并亲历着中国皮卡行业从弱变强,并后来居上。早在2014年,江西五十铃率先推出中国首款自动档皮卡车型D-MAX,奠定了其在中国高端皮卡市场的引领者地位。短短3年,江西五十铃便跻身国内皮卡前四,雄踞柴油前三甲,除了得益于优异的产品实力和强大的品牌影响力,更因其对中国市场需求的深刻洞察力。

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一向大胆创新、眼光独到的江西五十铃,继D-MAX后又推出全新高端合资皮卡,让行业再次为之震动。据悉,该车的目标市场卡位D-MAX与瑞迈之间,填补了目前国内高端合资皮卡的空白。当下,高端合资皮卡被江西五十铃D-MAX和日产纳瓦拉二分天下,全新ISUZU合资皮卡则瞄准了仅次D-MAX和纳瓦拉之后的“第二把交椅”。从价格上看,目前国内相同价格区间的车型几乎全部为自主品牌,如上汽大通T60、全新域虎。可见,无论是合资身份、五十铃强大的品牌背景,还是精准的市场定位,都让全新ISUZU合资皮卡更具竞争优势和关注度。


实力强大  新车将遥遥领先国内同级

此前,江西五十铃已推出两款皮卡,无论合资高端皮卡引领者——D-MAX,还是自主高端皮卡新典范——瑞迈,都在各自细分领域表现抢眼,充分验证了江西五十铃采用ISUZU和JIM双品牌发展战略的成功,也为新车上市奠定了雄厚的市场和用户基础。

江西五十铃传承五十铃百年造车匠心工艺及全球领先国际技术,锤炼而成的这款新车型,无疑是旗下又一款“精品”。据悉,新车将搭载意大利VM2.5T柴油发动机,满足国五排放标准,保证了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。这套动力总成在市场上属于主流水平,同时该车基于D-MAX同平台打造,并沿用D-MAX外观及内饰设计风格,比同级竞品更显档次。整体来看,全新ISUZU合资皮卡的综合实力更接近D-MAX和纳瓦拉这一层级,遥遥领先于同级对手。值得一提的是,新车由于价格更接地气,因此更具性价比,市场销售预期比较强烈。

除了领先同级的产品实力,全新ISUZU合资皮卡还拥有强大的开发背景。五十铃汽车从1916年起步开始,凭借着其创新理念和精湛工艺一直发展至今,生产网络遍布全球,成为是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。该合资车型是五十铃基于全球发展战略,专门针对中国皮卡市场而推出,采用五十铃经典车标ISUZU。ISUZU车标除了更具品牌辨识度外,彰显出百年五十铃的强大DNA以及国际一流皮卡的品牌背景,也预示着新车将续写五十铃新辉煌,铸就皮卡新经典。

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激情碰撞  澳洲“兄弟”稳居销量榜首

ISUZU与VM发动机的碰撞早在海外就有。作为澳大利亚最畅销皮卡之一的霍顿库罗德正是全新ISUZU合资皮卡和D-MAX的异姓兄弟,五十铃同平台而生,同采用意大利VM发动机,一直雄踞销量排行榜首。这在地域广袤,64个汽车品牌(美国38个、英国42个)同台竞技的澳大利亚来说,霍顿库罗德如此亮眼表现实在可圈可点。透过霍顿库罗德得以窥见,全新ISUZU合资皮卡在国内呼声之高当属实至名归。

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综上不难发现,全新ISUZU合资皮卡具有先天和后天多重优势,综合实力十分优渥。作为江西五十铃全新旗舰车型,全新ISUZU合资皮卡肩负战略重任,被多方寄予厚望。它不仅开创国内中高端合资皮卡细分市场,更将进一步丰富江西五十铃产品阵营,助力江西五十铃进军国内皮卡三强。

 


编辑:王刚
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