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MPV关注该车型排名 第44名

江淮 瑞风

在售车款
--2015款--
1.9L 1.9T穿梭 长轴舒适HFC4DB1-2C
1.9L 1.9T穿梭 长轴标准HFC4DB1-2C
2.0L 2.0L穿梭 汽油长轴舒适版HFC4GA3-3D
2.0L 2.0L穿梭 汽油长轴标准版HFC4GA3-3D
--2013款--
1.8L 1.8T穿梭 长轴舒适版HFC4DB3-2C
1.8L 1.8T穿梭 短轴标准版HFC4DB3-2C
--2012款--
1.9L 1.9T祥和 柴油长轴政采版
1.9L 1.9T穿梭 柴油舒适型
1.9L 1.9T穿梭 柴油标准型
2.0L 2.0L穿梭时光版
1.8L 1.8L穿梭 短轴豪华版
1.8L 1.8L穿梭 短轴标准版
1.8L 1.8L穿梭 长轴舒适版
1.8L 1.8L穿梭 长轴标准型
1.8L 1.8L穿梭 短轴时光版
--2011款--
2.4L 2.4L政采版 手动豪华型
2.0L 2.0L政采版 手动豪华型
2.0L 2.0L祥和 汽油标准版HFC4GA3-1C
2.0L 2.0T 商务型
2.0L 2.0T 公务型
2.8L 2.8L穿梭 柴油标准版HFC4DA1-2B1
2.8L 2.8L穿梭 柴油简配版HFC4DA1-2B1
2.4L 2.4L祥和 汽油豪华版HFC4GA1-C
2.4L 2.4L祥和 汽油标准版HFC4GA1-C
2.4L 2.4L一家亲 汽油豪华版HFC4GA1-C
2.4L 2.4L一家亲 汽油标准版HFC4GA1-C
2.4L 2.4L彩色之旅 汽油舒适版HFC4GA1-C
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2.0L 祥和 2.0T 汽油标准版
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2.0L 2.0L一家亲 汽油标准版HFC4GA3
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--2008款--
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2.4L 2.4LⅠ代 汽油 手动标准型HFC4GA1
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2.0L 2.0L穿梭 汽油 简配单空调型
2.4L 2.4L彩色之旅 汽油 手动标准型HFC4GA1-C
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不愧为国内混动MPV先行者,且看瑞风M4混动版“混”出“芯”高度

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

如今,温室效应、政策法规等因素使得汽车消费更加趋向于节能减排。但是对于MPV消费者来说,一辆优秀的MPV不仅要有澎湃的动力性能,还要有实惠省油的燃油经济性,更要有平顺舒适的驾控体验,而动力和油耗从来都是不可调和的矛盾,这也是消费者的用车痛点之一。江淮瑞风的国内首款搭载48V轻混系统的MPV车型——瑞风M4混动版,全面满足了消费者对MPV多样且“矛盾”的需求。在这的背后,正得益于其48V轻混系统“快、省、顺”的产品价值。

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快人一步,轻松起步加速有劲

对于手动挡MPV的用户来说,尤其是满载的起步和加速时通常会比较吃力,油门不深踩车子都有可能不动,开起来感觉相当差。而搭载了1.5TGDI+48V弱混系统的瑞风M4就可以很好地解决这个痛点,48V轻混系统相比传统燃油发动机,动力更强,起步更快,加速更爽。

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在这套1.5TGDI+48V轻混系统中,48V电子缸可以直接驱动发动机,相当于在1.5TGDI四缸发动机的基础上增加了一个“不烧油”的缸,具有增扭的功能。所以,车子满载的时候“五缸”会同时作业,1.5TGDI白金动力的最大功率129KW,48V电子缸又额外输出了31%的动力,最大扭矩达到329N·m,因为电机驱动可输出更强劲的瞬间动力,所以车辆起步时间可缩短0.5秒以上,0-100km/h加速时间可缩短1秒以上,有效避免了普通涡轮增压发动机动力输出延迟的情况。


一省再省,展现节油省钱真功夫

每到加油的时候,是否会觉得上次加油的场景仿如昨日,怎么一晃又到了加油的日子?看着显示屏上跳动的数字,心里担心这个月的油钱又要增加了?然而,瑞风M4混动版都能有效解决以上的问题,借助深度启停和能量管理两大功能,这款弱混MPV车型满足了用户对燃油经济性的追求,在城市道路中节油效果达到10%-20%。

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与12V的启停系统相比,48V轻混系统可以让发动机更快速启动和关闭,触发启停的速度范围是20km/h以下,达到深度启停的效果。同时,动态智能的储能和输出管理,会根据行驶工况适时调整48V电机输出功率,让1.5TGDI发动机始终运行在最经济的转速工作区间,使得瑞风M4混动版一年能省下1.5吨油。结合现在的油价来看,一年可以为车主省下13000多元。


换挡平顺,让驾驶成为一种享受

行驶在城市道路,平顺性对MPV车主来说最重要的诉求。如果车辆换挡拖沓,当你在走走停停的拥堵道路中开得并不舒心。此时,焦虑与受挫的情绪难免浮上心头,驾驶感受就相当不好。但是,当MPV搭载了48V轻混系统之后,迎接的将是出色的驾驶体验。从此,平顺、好开的感觉将成为驾驶主旋律。

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根据真实车主的用车反馈,瑞风M4混动版起步更平稳,换挡更平顺。利用48V电机的增强版启停和增扭功能,发动机起步启动时转速平稳,振动低,噪音小。而在正常行驶中,发动机工作状态更加理想,有效减少了转动摩擦和振动,换挡过程中48V电机会保持发动机的转速从而不会产生拖拽感,像自动挡车型一样告别顿挫感,轻松应对复杂的城市路况。

瑞风M4混动版的背后,蕴藏着瑞风MPV对市场走势、技术研发的深刻洞察。而瑞风M4混动版携优秀的产品力和亲民的价格走向市场,全面满足消费者的用车需求,开启了“混动时代”的大幕。未来,瑞风MPV将坚持创新发展,继续为用户带来更完善的MPV用车解决方案,引领中国汽车品牌走向更大的舞台。

编辑:杨艳玲
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江淮瑞风

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