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国产品牌和合资车的差距,你知道多少?

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

在广大消费者眼里,一直遵循着“好货不便宜,便宜没好货”的原则,理论上确实如此。大多数国产品牌汽车都是在零几年发展起来的,也都成就了一些经典车型,例如奇瑞QQ比亚迪F3以及后期的五菱宏光和长城哈弗H6等等。这些车型都是走低价路线的,正因为有了这些车型走进千家万户,才圆了很多人的“汽车梦”,所以无论是品牌还是车型,都同样值得尊重。


在当时看来,这些车的确非常实惠,成为广大基层消费者的首选。但是在质量上与大多数合资车型还是相差甚远,汽车的三大件:发动机、波箱、底盘都是短板,制造以及装配工艺上就更差了,再加上价格方面的考量,汽车上配件也都没有那么高的质量,以至于很多车主跑修理厂的次数比合资车多很多。

时过境迁,如同中国的GDP高速发展一样,近几年中国品牌汽车的进步突飞猛进。曾经一度被国人吐槽的外观设计,终于是一雪前耻。

汽车的核心就是发动机,无论是逆向开发还是自主研发,都已经取得了不小的成就,而且国产品牌汽车介入涡轮增压的领域不早不晚,在一定程度上甚至超越某些合资车型,例如奇瑞的1.5T涡轮增压发动机,热效率高达37.1%。

由于国外对国内的技术封锁,一直以来变速箱是国产品牌汽车最大的软肋,面对此种困境只有两种选择。第一是自主研发,目前能够和合资车媲美的就是哈弗的7DCT湿式双离合、奇瑞的CVT。第二就是采用别人家的波箱,例如长安和传祺就是采用爱信的6AT。

虽然人们常说汽车只不过是四个轮子加一套沙发,但是随着时代的发展,汽车不仅仅是代步工具,更是生活品质的代表,因此对驾驶感受就有着更高的追求。作为汽车的三大件之一,底盘调教仍然是最困难的一项技术。因为它是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成,在这方面中国品牌不得不请国外大厂的专家亲自指导。例如比亚迪的底盘就来自原奔驰的工程师调教。经过一番体验,中国品牌的底盘质感有着巨大的提升,但是和合资车仍有一丁点的差距,或许接下来就得靠自己的本事了。

众泰汽车大家都很熟了,很多人都只知道众泰有个“皮尺部”,却很少人知道众泰是做钣金出身的。像众泰SR9,虽然和保时捷Macan比不了,但是在制造工艺这块确实要好过某些韩系、美系合资车。

还有就是安全性方面,合资车减配都成了家常便饭,而我们自主品牌都秉承着负责任的态度去造车。对于广大消费者来说,一提到安全性,一定会想到C-NCAP五星安全等等,例如吉利博瑞、比亚迪速锐、艾瑞泽5等等,五星安全根本不在话下。但是在看不见的地方,合资车就露底了,例如防撞梁、吸能盒、防火墙、座椅钢板等等,和自主品牌车型一比,完全不在一个级别,此时此刻便能看出自主品牌的负责与厚道。

有很多人都比较青睐进口车,是有一定道理的,因为欧美的法规非常严格,所以欧美本土生产的车或是出口到欧美的车,绝对是再好不过了,而像福特大众进入中国合资后就完全变味儿了,至于这一点,你怎么看呢?

编辑:杨艳玲
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