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同样是豪华品牌中级车,差距咋就这么大呢?

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾
中国消费者的价值观里,买车是个很讲面子的事情,因此对于车的售价品牌就显得非常重要了,以至于国内豪车的关注度居高不下。还有一种怪相,卖的越好的车性价比越低,而销量一般般的情况下就显得非常尴尬了。
捷豹XEL


捷豹XEL的售价为28.88万到42.58万元,和BBA的中型车售价差不多。全系搭载2.0T涡轮增压发动机,提供高低功率版本,其中低功率版本的最大输出功率达到了200马力,峰值扭矩320牛米,高功率为250马力和365牛米,均采用采埃孚的8AT手自一体变速箱。鸟叔一直认为,既然作为一辆豪车,如果没有200匹以上,简直不好意思出门。

捷豹XEL就是XE国产版本,就外观设计来说,说句老实话真不比宝马3系差。前脸还有种花豹式的“咆哮感,迷人的身段和性感的屁股让这辆捷豹XEL显得相当漂亮,非常符合广大年轻消费者的需求

捷豹是个追求纯粹运动感的品牌,因此捷豹XEL在操控性方面绝对有实力和宝马3系Li一较高下,至于标准轴距的3系,还是交给捷豹XE去办吧,毕竟XE才是原汁原味继承捷豹家族的运动基因。

捷豹这个品牌相信大家都有所了解,至于具体车型也许了解不多。因为一提到豪华品牌,我们第一时间就会想到德系三强BBA,如果你对操控性有着一定的要求,又觉得宝马3系太烂大街的话,那么捷豹XEL不失为一个良好的选择。

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克可以说是美系豪华车的代表,美国总体的专属座驾“陆军一号”就是凯迪拉克。面对竞争非常激烈的中级车市场,凯迪拉克曾经强势推出了ATS-L车型。钻石切割的车身轮廓显得很有力量感,迎合了中国消费者“好面子”的心理。

凯迪拉克ATS-L的报价为29.88万到42.88万元,算是豪华中型车的主流区间。算上极大的优惠幅度,实际成交价还要低的多。其全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率279马力,峰值扭矩400牛米,匹配通用自家的8AT手自一体变速箱。无论从数据还是实际表现上看,这台ATS-L都体现出了美国车的狂野做派,因此在动力上更是甩掉3系好几条街。虽然来到国内加了个L,但是轴距和空间依然逊色于长轴版3系、C级。正所谓有得必有失,所以ATS-L在操控性上肯定会优于长轴的3系。

近期凯迪拉克在国内市场的表现尤为突出,在销量上成为了二线豪华品牌的领头羊,这倒给其他二三线豪华品牌树立起了榜样。

中国的豪华车市场是一个极度分化的市场,一线阵营的德系三强和其它品牌的差距可谓是天壤之别,像捷豹路虎沃尔沃雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等等,好像并不能对奔驰、宝马、奥迪构成威胁。对于这种现象,未必是件好事,这个时候又有哪个品牌能够站出来呢?我们拭目以待。

编辑:杨艳玲
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