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得中级车市场得天下,大众成最大赢家

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

大众绝对是最懂中国消费者的车企,从销量上可以看出,短时间内没有任何品牌能够与大众抗衡。作为大众家族里的顶梁柱车型帕萨特的地位就立竿见影了。国内的两款车帕萨特和迈腾可谓是一脉相承,采用同样的平台,同样的技术,不仅配件相同,就连外观设计也都大同小异。

帕萨特

迈腾

要说到帕萨特和迈腾这哥俩儿,一定存在不小的争议。我们都知道迈腾其实就是欧版帕萨特,而上汽大众帕萨特则是美版车型,总给人一种换汤不换药到感觉。虽然出身不同,但是来到中国后就彻底分家了。

一汽大众迈腾要比上海大众帕萨特晚一步进入中国市场,但是在许多人看来,迈腾才是血统纯正的大众汽车品牌B级车。

大众在中国推出B8平台后,迈腾抢先一步换代,获得了不少好感。说到这里,鸟叔不得不佩服大众的战略,要知道帕萨特在2018年10月份才经历换代,足足比迈腾晚了两年多,如此一来,大众在一定程度上避免这两款车同室操戈的局面。自从迈腾2016年上市以来,销量节节攀升,目前正值产品壮年。当迈腾没落之时,帕萨特就可以顶上来,这哥俩无论谁优谁劣,最终的赢家都是大众。



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目前大众应该是中国中高端品牌当中含金量最高的,因此在销量和品牌溢价能力上,大众在中国总是能够一枝独秀。哪怕是划分开的一汽大众和上汽大众,依旧表现出非常强势的姿态,足以独当一面。

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可是在刚刚过去的2019年里,中国汽车市场遇冷之时,大众出现疲软的势头,不仅没有完成预定的销量目标,而且还出现不同程度的下滑。不过作为一汽大众和上汽大众家族里的顶梁柱,迈腾和帕萨特倒是挽回一些颜面,分别以228990和179028的成绩,包揽中级车全年销量的前两名,对于大众而言,也算是不幸中的万幸了。

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鸟叔总结

市场上主流的中级车都经历完换代,在接下来的日子里,竞争将更加激烈。迈腾凭借终端优惠,仍能取得不错的成绩,而刚升级换代的帕萨特也该拿出真本领了。

编辑:杨艳玲
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