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十几万买一辆“把妹王”,你还怕找不到对象吗?

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾
宁愿坐在宝马车里哭,也不愿坐在自行车上笑。这句话说的多么浮夸啊!不过随着宝马1系的推出,无疑是让广大消费者离蓝天白云梦更近了一步。

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继宝马推出进口1系后,紧接着推出国产宝马1系的三厢版本,进一步拉低了门槛。国产1系采用宝马UKL前驱平台打造,因此它的操控性将会大打折扣。为了进一步加强宝马的运动基因,在改款的1系加上了运动外观套件和M运动方向盘,极大满足消费者对于运动的追求。

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改头换面的宝马1系的确让人眼前一亮,虽然这是宝马家族的入门级车型,但是外观和内饰都透露着浓浓的宝马味儿。

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改款的1系依旧搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩220牛米,匹配爱信6AT变速箱。从数据上看没有问题,不过这个三缸发动机,相信广大朋友已是无力吐槽。对此,鸟叔却不已为然,在节能减排的大趋势下,三缸发动机俨然成为内燃机的最后一根救命稻草。如此一来,三缸发动机的推出也就无可厚非了。此外,宝马1系还搭载了一台2.0T的发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,匹配爱信8AT手自一体变速箱。不过作为宝马1系的销售主力,相信还是1.5T的车型卖的更多。

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虽然宝马对这款三缸发动机的缺点做出了很大改进,但是依旧改变不了本质上的问题。除了三缸发动机天生的缺陷,最令广大消费者所不忍的是,三缸发动机确实拉低了宝马品牌在消费者心目中的形象。

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凡事都有利有弊,虽然三缸发动机拉低了宝马品牌的形象,但是根据目前市场的情况来看,搭载三缸发动机的宝马1系并非一无是处,这一点宝马可以用销量来辩解。最主要原因就在于宝马1系的优惠力度,大幅优惠可以让1系在同价位里展现出非常强的竞争力。降价后的宝马1系入门级售价也不过15万左右,如此亲民的价格一定会让广大年轻人蠢蠢欲动。

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总而言之,虽然1系与我们心目中宝马车型的形象相差甚远,尽管它采用前驱平台打造、搭载三缸发动机、取消了电子档杆(大鸡腿)。但是不可否认,它仍旧是一辆宝马。

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编辑:杨艳玲
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