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最省油的四款中级车推荐,空间大才够舒适

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

面临日益严峻的环境问题,减少汽车尾气排放刻不容缓,各大汽车厂家更是绞尽脑汁。而针对这样的问题,只有两条路可走,要么使用小排量涡轮增压发动机,匹配传动效率更高的变速箱,不断改善发动机技术,从而降低油耗。除此之外,也只能在传统燃油车基础上增加混动技术了。

一汽大众迈腾

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人们常说德系车安全,车重铁皮厚,可是现在看来,德系车也不得不为了节约油耗,而往轻量化方向走。入门级迈腾搭载1.4T高功率涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米。从数据上看,完全超越了2.0L自然吸气发动机,匹配7速DSG变速箱,这套黄金动力总成可以让迈腾的百公里综合油耗达到5.5L。

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大众如此大费周章的捣腾技术,确实取得了一定成效。由于采用小排量涡轮增压发动机,迈腾的车重也有所降低,其整备质量仅为1440kg,难怪油耗表现这么出色。作为一辆标杆型中级轿车,迈腾的表现堪称完美。


上汽大众帕萨特

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全新帕萨特的到来,一度获得很多消费者的好感。其外观的造型设计非常符合国人的审美,只能说大众很清楚中国消费者需要什么。帕萨特和迈腾可谓是情同手足,同样出自MQB平台,搭载同样的动力总成,因此它俩之间真称得上是同甘共苦。

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帕萨特的长宽高分别是4933/1836/1469毫米,轴距和迈腾一样,均为2871毫米,因此在油耗方面,自然稍逊色于迈腾。


广汽本田雅阁

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本田的发动机在业界已被传为佳话,曾经热衷于自然吸气发动机的本田,如今也走上小排量涡轮化的道路。雅阁搭载的1.5T地球梦发动机确实有着不俗的表现,另外CVT变速箱也能进一步降低油耗,但是比起大众的1.4T+DSG的组合还是差了一些。

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雅阁的混动车型是亮点,无论是油耗表现还是驾驶质感,都足以让人留下难以磨灭的印象。它搭载2.0L自然吸气发动机,综合功率达到了158KW,匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗仅为4.2L,在获得充沛动力的同时,还能保证良好的燃油经济性,实在是太棒了!


广汽丰田凯美瑞

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丰田绝对是世界的一流品牌,目前也只有大众才能与其抗衡。而丰田在中国市场的表现,不及大众也就罢了,就连同胞兄弟本田都比不过,确实让人大跌眼镜。人们常说日系车油耗低,重量轻,其实现在看来,在小排量涡轮增压泛滥的时代,日系车在油耗方面的优势早已荡然无存,因此只能大力发展混动才能挽回形象。

要知道,当年正是丰田开创了混动的先河,从技术层面上说,丰田的混动应该是最完善的。凯美瑞上搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,综合功率达到160KW,匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗低至4.1L,真是让人惊叹不已。

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中级轿车最大的优点就是空间表现,这是国人最看中的地方。如果想要油耗低,只有小排量涡轮化或者搭载混动系统,在驾驶感受和油耗方面,混动有着得天独厚的优势,而在售价方面还是那些入门级小排量的车型更值得关注。

编辑:杨艳玲
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