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紧凑级家用车的标杆,为什么很多人都推荐大众朗逸?

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

全新一代朗逸是采用大众最新的MQB平台打造,其长宽高和轴距均有所增加。大众果真是把中国消费者琢磨得透透的,而朗逸就是专为中国市场量身打造的车型。由于长期保持居高不下的销量,才成就了朗逸的标杆地位。

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从外观造型上看,朗逸就是一辆缩小版的帕萨特,高端大气上档次。正因为背靠大树好乘凉,朗逸才能应运而生,迅速在紧凑级家用车市场崭露头角。

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在内饰方面,依旧是我们熟悉的大众风格,几乎没什么亮点可言,更做不到帕萨特那样精雕细琢。整个中控台应用了大量的硬塑料,拉低了朗逸的档次,好在装配工艺完美无瑕,看来“德系品质”并非浪得虚名。

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朗逸的轴距加长至2688毫米,在同级别车型中并没有优势,但是在乘坐空间方面,朗逸无愧于“标杆”的称号,后排乘坐的腿部空间甚至超过了很多A+级标准,在同级别车型中属上乘。

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驾驶感受来说,朗逸的表现中规中矩,几乎都在大家的意料之中。1.5L自然吸气车型的最大输出功率113马力,峰值扭矩145牛·米。数据并不亮眼,也是一副家用车的水准,不过匹配5速手动变速箱还好,动力响应更直接,提速也更顺畅。而1.5L+6AT的动力组合,开起来可就没那么得心应手了,整个提速过程有气无力,换到S挡会改善很多,但依旧不够轻快。

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而1.5T+7速DSG的动力总成要好很多,大众已经将这套动力调校到炉火纯青的地步了。在D挡下,朗逸的提速更加从容,换挡逻辑非常聪明,能够很好的领略驾驶员的意图。切换至S挡,可以获得酣畅淋漓的加速感,号称“黄金动力组合”的TSI+DSG也算是实至名归了。

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无论是驾驶还是乘坐,朗逸的舒适性是能够保障的,作为一辆中国特供车,朗逸可以说是最大程度上照顾了中国消费者的口味。虽然采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,但是经过专业调校后,依旧给人带来很舒心的体验,经过路面的颠簸不会出现多余的弹跳。另外,从转向到刹车,朗逸的表现也是典型的德系大众范儿,可能有些人就喜欢这一点吧!

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正所谓人怕出名猪怕壮,朗逸无论是月销量还是年销量,都令其竞争对手望尘莫及。如此一来,很多紧凑型轿车在改款换代时,必须在各个方面超过朗逸才行,只有这样才能占领一席之地。话虽如此,但是朗逸也并非善茬儿,大众在中国市场苦心经营多年,正是靠朗逸这类车型脱颖而出。无论是制作工艺、用车成本、安全性,还是口碑,选择朗逸不一定是对的,但是起码不会错。相信很多朗逸车主在买车时就是这么想的……

编辑:杨艳玲
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