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新能源市场持续低迷——自燃频发背后暗藏着怎样的秘密

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

自今年四月份开始,新能源市场开始出现明显的低迷。加之燃油车市场为了全面迎接国六的到来,开始一轮又一轮的优惠活动,国五燃油车的全面降价出售,对于新能源市场无疑也是一种冲击,但这仅仅是冰山一角。

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无论从哪个维度来透视汽车市场,我们见到的情况均不容乐观——从品牌所属国别看,中国品牌环比跌幅最大,德系车和日系车的市场相对较为乐观,甚至日系车同比去年销量还有所上涨。

按级别划分来看,中型和中大型车相对降幅较小,而占75%市场的紧凑型和小型车的跌幅则较大,对整体车市形成的冲击也较大。小型和微型轿车出现较深的跌幅,这也反映了经济实力较弱的消费者,对于新能源汽车的保值率和市场占有率的不信任。通过二手车市场中新能源车的车源少,折旧率高的情况也能窥见端倪。与此同时,新能源汽车行业持续的高开低走和最近发生的一系列的自燃事件有着直接的关系。

小编整理了一些最近关于新能源自燃的新闻报道,2019年4月21日晚间,一台特斯拉Model S车辆在上海一地下停车场发生起火事故。根据完整的监控视频显示,当晚20点30分左右,车辆在出现烟雾约1分钟后出现明火。消防中心在接到报警后及时赶到现场扑灭火情,这起事故没有造成人员伤害;无独有偶,重庆几天内还有长安新能源、力帆新能源汽车自燃。而蔚来汽车两个月内也发生了三起自燃案例。

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4月22日,西安蔚来服务中心一辆维修中的蔚来ES8发生自燃事故,直至烧毁,事件引起各界关注。蔚来调查后称事故系“车辆送修前撞击底盘导致”。5月16日,上海嘉定某小区地库中的蔚来ES8充电冒烟。6月14日,武汉一辆ES8在停车场中自燃。目前蔚来汽车已启动召回。

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而针对官方声明中ES8车型在电池包安全隐患的解决方法上,蔚来汽车表示将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。

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近期2019世界新能源汽车大会7月2日在海南博鳌召开。主席发表了讲话强调“中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识,深化新能源汽车产业交流合作,让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。”

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在此小编认为因噎废食肯定是不可行的,顺应时代的潮流是大势所趋,民心所向。未来新能源汽车的发展是趋势,目前国产新能源品牌层出不穷,但在新能源发展的道路上,我们不能以快和多作为标准。对于任何新能源车企来说,产品的质量才是企业的生命线。解决了续航的里程问题(包括充电桩等基础设施的配置),电池的使用寿命和衰减问题,电池安全的把控问题等用户痛点后,才能真正让国产新能源汽车的发展有弯道超越的可能。

编辑:杨艳玲
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