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“从符合到硬核” 百年雪铁龙的技术献礼

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

7月初,上海实施垃圾强制分类,上海人民每天都听到一句“你是什么垃圾”;同日,国六标准正式在国内部分省市实行,这一汽车尾气排放标准堪称世界上最严格的排放标准之一。新标准的实施迎接而来的是源头上的质量改进很多品牌车型,包括豪华品牌,在升级排放的同时,发动机最核心三项指标,功率扭矩和油耗,普遍是有不同程度的牺牲的。

而也有车企在不牺牲动力情况下完成升级。比如东风雪铁龙,不仅一步到位国六b,符合 “真国六”标准,更实现了业内罕见“三升一降”:即功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗降低。

神龙公司2012年发布“E动战略”,国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间,这主要得益于神龙公司E动战略提前规划,早在2012年,神龙公司发布“E动战略”,“E动战略”代表神龙公司动力总成和新能源发展的战略方向——Efficiency(高效)、Economy(经济)、Environmental(环保)。“E动战略”也是支持神龙公司“5A”计划的重要支柱。

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动力总成更新换代拥有长线计划。前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性。1.6T+1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖,得到业界一致肯定。。以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸;7月下旬新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市,后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相。

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(C6)


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(天逸)


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(新C3-XR)


采用经优化配方的三级催化器+GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用,为了达到国六严苛标准,新款发动机采用经优化配方的三级催化器+GPF(颗粒物捕捉器)的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用,同时在催化剂配方升级,增强污染气体的转换,有效保证颗粒物指标达标。

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400THP PureTech涡轮增压直喷发动机
爱信8速手自一体变速箱 


除了发动机的升级外,换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。爱信变速箱在业内有口皆碑,是目前市场上最成熟稳定的前置8AT,由于手自一体变速箱内部结构较为复杂,因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱,主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。而400THP+8AT动力总成匹配,将带来驾驶乐趣体验。

东风雪铁龙全新一代动力总成,不仅一步到位国六b,符合 “真国六”标准,更实现了业内罕见“三升一降”,变被动的政策应对为主动的产品升级,实现了从符合,到硬核,不止高标更高效,让消费者在支持环保的同时还有实实在在的受益。

当前东风雪铁龙交出了一份“国六”大考答卷,我们由此窥见,东风雪铁龙并非是为了“应付”国六才推出全新动力总成,而应该说是在沉淀了多年后拿出硬核之作。对于东风雪铁龙来说,保持自身设计精髓、舒适性的同时,让更多消费者一同感受东风雪铁龙的硬核实力和百年诚意,带来更好的用车体验,才是他们的真正目的。

编辑:杨艳玲
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