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你和丈母娘的距离——就差一辆718

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

小时候,喜欢推着自己心爱的玩具小车跑来跑去乐此不疲,在挂历上看见各种各样的跑车,也心动不已,幻想自己有朝一日可以拥有一辆。长大后发现,其实我们一直都是孩子,只不过心爱的玩具越来越大,也越来越贵罢了。

今天要和大家聊的是保时捷718新出的车型

新车车型共出推出两款,分别为2019款 Cayman T 和2019款Boxster T。Cayman 为2座2门硬顶跑车,Boxster为2座2门软顶跑车,两款车型均为国六标准。

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保时捷718 2019款 Cayman T

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保时捷718 2019款Boxster T

目前2019款 Cayman T的厂商指导价是64.1万,2019款Boxster T的厂商指导价是66.1万,这个价格相比于老款贵了10万元左右。

炸裂的外观,胭脂红和珊瑚橘让人欲罢不能

在外观方面新款718虽大体上延续了Cayman的设计但下包围更加激进,且比老款增加了更多的空气动力学套件,在高速行驶的过程中,该车的下压力要比普通版车型增加50%。车身侧面较老款改变更大,溜背的设计,扁平的车尾,贯穿式的尾灯配合流畅的车顶线条,短小精悍,依旧是保时捷原汁原味的跑车风格。20寸轮毂,配合侧裙拉花装饰,给人一种非常强的视觉冲击。低趴的车身,使战斗气息喷薄而出,长、宽、高分别为4379/1801/1276mm,轴距为2475mm。

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算不上奢华,绝对运动,质感手感均是上乘

内饰方面,在老款的基础上加入了大量的Alcantara面料,并采用黄色双拼缝线进行手工缝制,内饰整体为驾驶者烘托出非常强烈的跑车气息。出色的人体工学设计,方向盘和档杆之间触手可及的距离,无时无刻不在告诉你它的跑车身份。

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驾驶,驾驶,还是驾驶

动力方面,新款保时捷718是一台2.0升涡轮增压水平对置发动机,它就在你身后的几厘米处跳动着,众所周知,水平对置,中置后驱的布局注定了718极低的重心和不凡的操控。0-100km/h 加速仅需4.7s,这得益于涡轮增压进气系统以及DFI喷油系统,能使这台发动机的输出功率达到220kw,300匹马力,最大扭矩可达380Nm,对应转速为2050rpm-4500rpm。发动机调校激进,具备跑车独有的高转表现,高压缩比和高转速带来良好的功率输出特性。

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保时捷一向是纯粹驾驶的标杆,有些东西是任何程序都无法模拟的,理想的切弯,在弯心体会中置发动机跑车独一无二的魅力。全新718配备保时捷主动悬挂管理系统(PASM),在任何路面都能做到完全合拍,车身也因此降低10mm。电子减震控制系统,能根据当前的行驶条件和驾驶方式去调节悬挂的阻尼。

与此同时,PASM系统会和驾驶模式的选择配合作用,“Normal”模式下,减震会兼顾舒适和平顺的车身动态,而“Sport”模式下,悬挂会变得韧性十足,提高车身在激烈驾驶时的支撑力。

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小编语:

梦还是当年那个梦,718就在那,不远不近。

编辑:杨艳玲
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