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充电半小时,通勤十五天的“长跑王”——吉利帝豪GSe

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编辑:杨艳玲 来源:新座驾

长长长续航版帝豪GSe试驾活动于魔都展开,完全模拟日常用车环境,体会450公里都市长跑王是不是名副其实。

长长长续航版帝豪GSe补贴后售价为11.98-15.98万元,提供500风尚型、500领尚型、500臻尚型、500尊尚型、600尊尚型5款车型,其中“长长长”代表三大产品卖点:长续航(NEDC450公里)、长轴距(2700mm长轴距)、长质保(首任车主电芯终身质保)。口号喊的很良心,我们来看看实车的表现如何。

时尚不高冷,拼色显新意

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前脸由于没有进气格栅,设计的更为简洁,瓜子脸大眼睛,有点漂亮。

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侧面流线的设计看上去也比较舒服,带点溜背的设计营造更好的时尚感觉。

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外观大体上看,还是主打年轻潮流的范儿,黑白与红黑的两种车身配色都十分经典。

内饰方面,有着不错的高级感。车内大部分区域都采用软性材质,搪塑、拉丝工艺,整体质感还不错。

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全景天窗很大,视野也很好。座椅比较软,但包裹性一般。

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前排的驾驶空间很充裕,车机的使用也还算是得心应手。

此外,帝豪GSe配色也很丰富,基本都是比较潮的颜色搭配。

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里程焦虑和安全问题

消费者在购买新能源车型的时候最担心的问题,一是续航里程,二是电池安全。

先说第一点,450公里的长续航,试驾路线纵贯黄浦江,横跨上海7大城区,共计98公里,只消耗不到14度电,如果使用家用桩充电,只需7元左右。开着帝豪GSe上下班的话,一个月电费也只需几十块钱。

同时此次的试驾涉及上海外滩、长江大桥、长兴岛等地的测试,有高速路、公路、乡间小道等多种复杂路况,包含高速、低速各个不同时速的工况,比较真实地反映帝豪GSe的综合续航。

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第二点,安全问题,前段时间某新能源汽车品牌由于电池包存在安全隐患,所引发的一系列风波,引起了消费者对新能源汽车安全问题的重视。帝豪GSe采用ITCS3.0电池智能温控系统保证电池时刻在安全状态下运行,与此同时,电池包防水等级达IPX7,即可防止浸水时水的浸入,在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响。

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驾驶感受

新款帝豪GSe高续航版本配备182.44Wh/kg高密度三元锂电池,最大功率可达130KW,最大扭矩可达270N·m,百公里加速时间为9秒出头,总体动力水平与2.0燃油车型相近。

在ECO模式下,整车反映不太积极,收油即刹车的感觉相对明显,SPORT模式,开启后仪表盘变为红色,油门响应迅速,电动机输出功率更高、加速更快,方向盘助力转向变重。动力输出的平顺性相当好,比传统燃油车的AT和CVT都要平顺。从静谧性的角度来说,新能源车型确实有独到之处,而且加速很安静,不知不觉车速已经到达上限,就是刹车的感觉有别于传统燃油车型,因为有动力回收的设定,所以刚刚上手时需要适应。

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编辑:杨艳玲
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