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让键盘车神如此讨厌的奥迪A3,开起来真的那么差?

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编辑:张甜甜 来源:新座驾

奥迪A3和一众豪华品牌的入门级产品一样,只要提及就会被键盘车神喷得一无是处。“换壳高尔夫”、“没有公主命却有公主病(指后期维保费用高)”等等评价不绝于耳。身边也有很多朋友会问这车到底值得买吗?于是小编带着学习的心态借来了朋友的奥迪A3,认真琢磨一番再仔细盘问车主得到了以下结论供大家参考。


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三厢外观不如两厢耐看,内饰细节较为精致但不算豪华

大多数买A3的车主选择的都是1.4T或者2.0T低功率版本的车型,主要考虑到性价比问题,本次实际试驾车型:2020款 两厢A3 35TFSI 时尚型,指导价:21.37万(经销商参考价:17万左右)。三厢和两厢车型在马路上都非常常见,总体来说两厢车型更加符合它的尺寸和定位,而且可以获得较大的后备箱开口,实用性更好。


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现款奥迪A3的外观可以说在其家族当中最为秀气,延续家族的设计语言,简化设计就得到了现在的A3,很干练、很简洁。小巧的车型很修长好似一台旅行车一般,第一眼看上去还是比较有亲切感,很接地气。


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坐进车内,很简约的设计,一目了然。各种按键和旋钮的手感和阻尼感都比大众车型要好,整体的感受偏向驾驶,没有过多的装饰性配置。一块可以自动升起的悬浮式中控屏是最具科技感的设计,非常有仪式感的打开方式也比较炫酷,至少作为年轻人的小编是非常喜欢这个设计的。


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复古的圆形出风口看似普通,但在车主的吹嘘下了解到,它竟然由31个零件组合而成,一共三个出风口就120多个零件组合而成,可以各种变换形态来达到不同的出风效果,着实“高级”。但总的来说并没有什么太大的实际意义,对于小编这样的“直男”来说,出风口只要出风就是好的。不过对于车主(女生)来说,再精致都不为过,据说车主可以就风量的调整(直吹还是散吹),研究很久。


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后排空间同级不占优,开扬感不足

就不到二十万的这个价格来说,新款A3的后排空间着实不大,按照181cm的人肉测评,头部和腿部空间不足一拳。坐姿不是特别舒适,而且后排受侧窗尺寸影响会有些压抑,开扬感不足。坐垫长度也不是很长,不适合长时间乘坐,但是车主对这一点表示反驳,平时后排的使用率几乎没有,最多放个包,简直不要太奢侈。


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驾驶感受比参数更漂亮,变速箱调教的很聪明

对于奥迪A3这样键盘值很低的车型,开起来应该不如飞度才是。但是事实情况好像并不如此,1.4T高功版发动机,150匹马力,唇上数据不堪一击,实际感受比较运动。这要归功于这台DQ381变速箱,相比DQ380,新变速箱对密封圈、轴承进行摩擦优化,离合器模块以及油泵液压系统也有变化,比高尔夫上的变速箱更聪明一些。


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整体的隔音水平也还行,唯独胎噪较为明显,可能是因为它运动取向的轮胎导致的。最值得一提的是现款奥迪A3的低扭很足,这也是一贯的大众风格调教,在日常驾驶的过程中非常符合国人的驾驶习惯,在1750-3000转时扭矩就可以来到峰值,这也是被车主称为“劲大”的一种直观表现。


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总结

高尔夫和A3相比是有差距的,不仅仅体现在内饰精致程度和变速箱的调教上,包括悬架的配置也是不同的。古人诚不欺我,钱没有白花的道理,奥迪A3并非适合所有消费者,但是针对它的用户群体来说,A3比宝马一系和奔驰A级更实在也更划算。

编辑:张甜甜
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