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4月份豪华轿车销量出炉,奥迪A6L一马当先

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编辑:张甜甜 来源:新座驾

近日,乘联会公布了4月份汽车的销量。对于很多品牌而言,恐怕又会是几家欢喜几家愁的局面,不过从整体的销量中可以看出,车市出现了回暖的迹象,这也给整个汽车行业增添了不少信心。


奥迪A6L

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这一代奥迪A6L上市之初倒是让人捏了一把冷汗,当时的月销量甚至不足3000辆,或许是因为刚换代的原因,人们对它的产品力还存有顾忌。如今看来,这种顾虑完全被打消了。德系车在设计上一直有着独到之处,换代的时候或许不够惊艳,但是时间长了就会显得非常耐看。在刚刚过去的4月份,奥迪A6L再一次证明了自己豪华C级车的标杆,单月销量高达13881辆,同比增长127.5%,真可谓是傲视群雄。


奔驰C级

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说实话,这一代奔驰C级都不知道火了多少年,即便快到了产品末期,它的产品力依然很强势。要说C级赢在设计上真是一点儿也不过分,和同级别的车型相比,它的外观和内饰设计无疑是最显档次。特别是对于一台豪华品牌车型,档次感真的很重要,而C级的定位和售价正好切中了消费者的痛点,以至于很多年轻人都很热衷于奔驰C级。它在4月份共售出13235台,这也算是奔驰C级应得的成绩了。


宝马5系

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宝马5系以12970辆的成绩排名第三,同比增长28.4%。在豪华C级车市场中,可能大家只认BBA品牌,而奔驰E级和奥迪A6L显得过于成熟稳重了,相比之下,宝马5系就显得随意一些。整体的外观设计也更加符合年轻人的审美,另外最重要的是,宝马品牌在中国的影响力实在是太强了。


宝马3系

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宝马3系以12422辆的成绩位居第四,相信大多数90后年轻都十分熟悉,宝马已经逐渐向中国市场妥协了。这一代3系的驾乘舒适性似乎超过了奔驰C级,看来实用性要比情怀更重要。虽然大家都对它的底盘调校指指点点,但是仍然阻挡不了人们对它的喜爱。


奔驰E级

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奔驰E级以11318台的销量屈居第五,既然5系和A6L都这么给力了,E级又怎甘落后呢。奔驰E级能取得如此亮眼的成绩一点儿也不意外,它的外观设计尊贵优雅,内饰氛围十分奢华,即便到了夜晚,在氛围灯的渲染下,也能将它的豪华感展现出来,相信大多数人都被它的内饰所吸引。


沃尔沃S90

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排名第六的是沃尔沃S90,在4月份共销售出2806辆,能够在二线豪华品牌车型中独占鳌头,实属不易。它的外观设计还算符合国人的审美,而安全性一直都是沃尔沃车型的卖点。对于某些人来说,BBA的车太扎眼了,同属欧系的沃尔沃S90不仅低调,而且还有着超高的性价比,不失为一种好的选择。


凯迪拉克CT6

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凯迪拉克CT6完全是一台D级车的身份,车长达到5米2,轴距超过3米1,在国外对标的是宝马7系和奔驰S级。可是来到国内却一头雾水,它的售价区间和BBA的C级车高度重叠,而德系车又擅长玩加长的手段,这倒是让措手不及的CT6一下子蒙昏了头,自己到底是C级车还是D级车呢?不过在同价位里,它的尺寸是最大的,展现出的强大气场是同级别车型无法做到的,在4月份共售出1951台,同比上涨81.8%,如果用D级车的标准来看,那么它的表现倒是值得称赞。


上汽大众辉昂

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紧随其后的是辉昂,销量为580辆。看到辉昂着实有些惊讶,难道二线豪华品牌都死绝了吗?连大众辉昂都搬出来了,况且还是个国产的!不过说实话,辉昂的产品力还是非常强的,它几乎继承了辉腾的地位。大众对高端车的打造确实比低端车更加用心,抛开品牌因素不谈,辉昂的确算得上一款物超所值的车,虽然售价很高,但是优惠给的大呀!


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看到这里大伙儿可能觉得有些奇怪,为何不见奥迪A4L呢?主要原因是乘联会将起售价为30万元以上的车视为高端豪华轿车,而目前在售的奥迪A4L的起售价为28.68万元,真是无辜躺枪,奥迪A4L倒是有点纳闷,“看不起谁呀!”。经此一役,奥迪也学聪明了,当新款奥迪A4L上市时,直接将起售价拉高到30.58万元,后期再把优惠降下来,真的是上有政策下有对策。

编辑:张甜甜
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