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成都国际车展系列报道——老牌劲旅之争,飞度、POLO你选谁?

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编辑:张甜甜 来源:新座驾

在本次成都国际车展之中,除了自主品牌的一些“亮眼”产品非常引人注目之外,还有一些车型是让人不得不关注的,那就是经典的老牌劲旅车型。其中的代表就是即将到来的第四代飞度(GR9和GS1)和大众POLO Plus车型。这两款入门级车型的较量可谓由来已久,尚在2019年的上海车展之际,彼时,刚刚进行了全新换代的Polo Plus车型,对标老款三代飞度就略占优势。此刻,在飞度车型全新换代之际,它们又会擦出怎样的火花呢?


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活泼可爱,还是稳重严肃?

对于这两款车型的外观,相信大多数的消费者都已经非常熟悉了。全新飞度一改往日“超跑”做派,现在的它小巧可爱,活泼时尚。对于这样相对中性的改变,可能会间接增加它的受众,从而借此机会打破以往本田“同性交友利器”的外号。让更多女车主加入本田的大家庭,对于一众本田车主来说,简直是新世纪的福音。


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一对天真无辜的“大眼睛”是新款飞度俘获人心的利器之一,不仅看起来俏皮,实际配置也非常厚道,LED带透镜的大灯,自动远近光切换功能的加持,明显要比Polo Plus车型的卤素大灯更具优势。

相比较飞度的活泼可爱,Polo Plus显然要更加稳重严肃一些,家族式的前脸设计不论走到何处,大众家族的光环,还是会对年纪稍长一些的人群有着很强说服力。侧面线条设计更加简洁,轴距较飞度更长,整体观感更加偏平化和低矮。


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车尾的设计,飞度更加偏向圆润,而Polo Plus则显得更加中规中矩,但是不得不说,两款车的车尾辨识度都不错。飞度是由于自身拼色设计较为抢眼,而Polo Plus是因为传承经典设计。


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内饰设计各具风格,飞度科技感较强

按理说我们是不应该针对,入门级车型强求内饰设计的,但是新款飞度的内饰确实比老款车型提升了一大截,尤其是在科技配置方面。对于一向“直男”的本田来说,能有如此改变着实值得肯定,7英寸的液晶仪表盘会比Polo Plus传统的机械式指针仪表更具科技感。但在使用上来说,信息的读取便利度并无太大差异。


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飞度的中控屏尺寸适中,功能较为基础,UI界面相对清新,满足日常的使用毫无问题,Polo Plus的高配车型搭载有8英寸中控屏,功能更加丰富一些,但是低配车型就只有原厂手机支架可以使用了。

此外,在主被动安全这一块,飞度有着明显的提升,本田最新的Honda SENSING系统,可以通过车头的单目广角摄像头探测情况。


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空间表现飞度占优,动力水平半斤八两

但就乘坐空间来说,两车的差距并不算大,相对来说飞度的后排座椅包裹性和柔软度较好于Polo Plus。但在储物空间的布局和空间利用率上,飞度优势更加明显,一如空调出风口位置的杯架,冬暖夏凉十分经典,包括魔术座椅的配置,完全按照你的要求摆出各种高难度姿势,还有许多零碎的手边储物格设计,非常人性化。


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动力方面,全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩为155牛·米,传统系统与之匹配的是CVT变速箱。而Polo Plus搭载同排量的发动机,最大功率113匹,峰值扭矩为145牛·米,在参数上飞度略胜一筹。但是Polo Plus有手动车型可选,相比全系CVT的第四代飞度,动力感受并不会相差太多。


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写在最后

这两款车型到底如何抉择,更多的还是取决于消费者的年龄段。我相信第四代飞度对于年轻人会更加有吸引力,甚至对于女性的吸引力要大于男性,而Polo Plus则是中规中矩不会犯错的选择。

编辑:张甜甜
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