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汽车百科第一期专题:汽车发动机篇

新座驾汽车百科专题第一期发动机篇...

VR6发动机是大众集团研制开发的,它可以堪称汽车动力系统里的一朵奇葩,特殊的小夹角结构可以使其占用更小的空间,为车辆整体的结构布局提供了更为广阔的可行性。[详细]
说起VQ35DE,那简直就是一部毋庸置疑的神话。连续十四年步入沃德十佳发动机行列,出奇的安静、出色的响应及无敌的平顺性是历届评委赋予其的美誉。[详细]
伴随着新一代M3/M4车型的问世,宝马在M车系上全面舍弃了自然吸气式发动机,而搭载在新车型上的直列6缸涡轮增压发动机(代号为S55B30)虽然在排量和气缸数量上都进行了“精简”,但凭借装备的一系列先进技术却使其在动力性能上依然迅猛强劲。 [详细]
它囊括了全日本A组和N组房车赛的冠军;在JTCC(日本房车锦标赛)赛场上创造了出场29次,夺冠29次的辉煌战绩;曾经的东望洋大赛上,它血洗同为A组赛事的BMW M3和BENZ 190E,让日本性能车首次问鼎世界级大赛;它在欧洲的耐力赛场上同样所向披靡,用超群的实力为自己赢得了“战神”之名[详细]
为了符合更加严格的排放法规,同时还要满足消费者对驾驶乐趣的诉求,BMW在2007年推出了一台双涡轮增压发动机N54,开始了它的涡轮增压之路,但是这也使不少喜爱自然吸气的BMW车迷黯然神伤,不过BMW还是用自身的实力向世人证明了N54的强大。[详细]
在直列6缸发动机完成了T化之后,BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。按照命名规则,它应该是一台直列6缸发动机,而在现实中的N20却是一台4缸发动机,或许这也是BMW的迫不得已[详细]
新LT1 V8发动机在沿用每缸两气门、侧置凸轮轴、顶置气门布置的同时,还将搭载缸内直喷技术、连续可变气门正时系统。为了应对日益严格的环保法规,新LT1 V8发动机也将搭载主动燃油管理技术[详细]
当年为了向世人证明本田公司拥有制造汽车的能力,一众热血青年在本田宗一郎的带领下加入了那个原本只属于欧洲车厂的F1比赛,那也是本田筑梦的开始。[详细]
J系列是本田开发的第二代V6发动机,它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计,其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。[详细]
从上个世纪的80年代起,在日本刮起了一股高性能车的风潮,由于那个时代没有什么环保法规、没有什么碰撞规定、油价也始终在低位徘徊,因此各个日系厂商可以更加纯粹的去追逐速度与激情。正是在这种特殊的历史背景与执着的造车理念下[详细]
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