在成都车展，这台红旗HS7 PHEV宣布正式上市，有人说这个价格太香了，中式豪华给力。在我看来，这些都不是关键，因为我注意到，红旗HS7 PHEV给自己的标签是25万级超级混动SUV新标杆。要知道这个级别SUV的标杆，可一直都是汉兰达，红旗HS7 PHEV是不是要比汉兰达更强，才可以用这个标签？那我们今天目标很简单，就看看这两款车到底谁更强。

家用代步小车市场，五菱缤果和比亚迪海鸥，是谁也不服谁。本月初，2025款海鸥上市，那么2024款缤果和25款海鸥谁更值得选呢？我们从外观、空间、配置、续航四个维度来找找答案。

一汽奔腾综合报废补贴最高可达51000元，旗下多款车型均有参与，这也就导致奔腾双子星迎来了最爽冰点价，B级大家轿奔腾B70起售价7.59万，全家人的首选SUV奔腾T90起售价8.89万。

最近就有媒体对比试驾了广汽丰田雷凌和比亚迪秦L，前者搭载第5代智能电混双擎系统，后者则为第5代DM-i系统，那么两个“5”孰强孰弱，来看测试的结果。

新能源汽车市场的火爆有目共睹，老牌自主、新势力品牌、合资车企纷纷携自己最先进的新能源车型和技术下场肉搏，而在这一片生机勃勃的背后，也同样引发了不少人的思考：老牌自主、新势力品牌、合资车企的新能源车型研发理念各不相同，技术路线也存在一定差异，究竟谁的新能源产品更符合大多数用户的用车习惯，又有谁更能引领新能源领域的未来趋势呢？

插电混动SUV凭借大空间、动力强、长续航、价格低的优势，受到很多准备入手新能源消费者的青睐，市场也不断有新车型加入。5月20日，荣威“D家族”首款混动SUV——荣威D5X DMH迎来上市，范志毅亲临荣威直播间，为五项全优的荣威D5X DMH点赞，并史无前例地在直播间“砍价”，为用户争取到1万元膨胀金，限时权益价仅10.98万元起，成为10万级混动SUV新选择，获得众多消费者的关注。

新能源汽车市场飞速发展，每个品牌都在紧锣密鼓的布局产品，抢占更多市场份额。在此过程中，合资品牌推出了不少兼具高品质与性价比的纯电之选SUV，比如起亚EV5和大众ID.4 CROZZ就很受消费者关注。

光看价格就入手，难免有人会觉得有些冲动，那么锋兰达到底值不值得选择呢？