[ 长期测试]  大家好，我是评测编辑付博，日常主要工作是写一些测试和试驾类的文章，这辆红旗HS5(参数|询价)是我接到的第一辆长测车，在接下来的半年时间里，我将会产出8篇文章来展示这台车的方方面面，大家有关于这台车的任何问题都可以在文章的评论区、我的编辑博客或者我的微博进行留言，我会尽快给大家回复。

　　1958年，一汽在技术空白、物资匮乏的条件下，靠着双手制造出了中国第一辆自己的“东风”牌轿车。随后不久，一汽提出了“乘东风展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号，开始了红旗高级轿车的研制。1958年8月1日，第一辆红旗牌轿车诞生了。

　　红旗这个品牌在很多朋友心目中都是“高大上”的存在，它曾经是中国汽车工业的代表，又经常于国事活动中亮相，普通消费者能接触到它的机会并不多，但是从红旗H5开始，红旗品牌也开始走向了年轻化的路线，我们要进行长测的这台红旗HS5就是红旗品牌在年轻化路线上的一款重量级产品。

　　这台车是我们部门自购的工作车，交到我手里的时候已经行驶了近2000公里，所以没办法为大家展示提车、上牌等信息了，在第一期内容里我们先从这台车的外观和内饰说起，毕竟表面上能看到的第一印象很重要。

　　在接下来半年时间的长测中，您将看到红旗HS5的外观解析、试驾感受、长途驾驶体验、多媒体系统解析、空间展示和同事眼中的HS5等方面的内容，如果您是HS5的车主或潜在车主，也欢迎您在编辑博客留言与我进行交流。

　　● 外观及外部配置初体验

　　我们原来熟悉的立标红旗被换成了这样抽象化的设计，这样的改变是出于行人安全保护方面的考虑，在设计方面，这样的改变保留了“红旗”的精髓，也让设计变得更加简洁，更加年轻化。

　　红旗HS5的外观造型还是很吸引人目光的，我虽然开这车还没多长时间，但已经接受了“无数”的注目礼了，也遇到了好几位朋友来问我关于这车的情况，可见，大家对于红旗HS5的关注度和期待还是比较高的。