诞生44年，累计收获全球超2200万车主，雅阁已经成为名副其实的全球中高级车领跑者。而且雅阁不断书写自己的传奇，十代雅阁一上市，就得到了世界消费者的追捧，销量节节攀升。2019年仅仅是国内销量，便突破22万辆，一举打破了德系制霸中高级轿车市场的局面，登顶国内中高级轿车销量冠军。

那么，雅阁全球中高级车领跑者是如何炼成的呢？

44年10次迭代，进化为全球中高级车领跑者

俗话说，从来没有一蹴而就的成功，只有脚踏实地的努力，而众多车企觊觎的中高级车市场本身，更不是铁板一块。而雅阁却从未给对手机会，自上世纪80年代初诞生至今，44年时间，不断努力、持续进化成为雅阁的生存之道。

让我们把时间拨回到过去。20世纪70年代，全球（以北美为主）市场爆发大规模石油危机。在石油危机的大环境下，本田公司将开发重心转移至经济、实用、舒适的车型，很快决定开发一款更宽敞、更实用的经济型车。于是一台采用直列四缸发动机、前置前驱的经济型车——雅阁（ACCORD）横空出世。

第一代雅阁以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式形象问世。在日本，本田雅阁成为马自达626、丰田CORONA、日产STANZA的最大竞争对手。1981年，本田上市美规第二代雅阁（在美国生产），搭载了导航仪、车身高度自动调节、四轮独立悬挂、助力转向、定速巡航等世界一流配置，高配车型还增加了行车电脑这个当时的逆天配置，雅阁开始风靡美国市场。

随后第三代、第四代、第五代雅阁都大获成功，发展至此，雅阁已经成为世界车型。“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，第六代雅阁拥有行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田国产第六代雅阁，便立即成为当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。作为首款在中国生产的车型，第六代雅阁以其先进的理念与完善的产品，为中国轿车市场带来巨大的变革，连续5年供不应求，截止到2002年六代雅阁停产时，累计销售已经到了13万辆。

2003年，第七代雅阁上市，便连续19个月获得同级别车型销量冠军。2008年第八代雅阁上市，外观重新设计，驾驶感和乘坐舒适性达到了一个新的层面，销量也达到了一个前所未有的高度。2013年，第九代雅阁携带“地球梦科技”发动机、极致驾悦科技、豪华座舱科技等三大科技上市，便被称为“超级雅阁”，风光无限，刷新了行业的新标准。而第十代雅阁全面年轻化，收获了新生代消费群体的青睐，登顶国内中高级轿车销量冠军。

从1976年第一代雅阁诞生，到第十代雅阁热销全球，雅阁历经44年进化，销量上在全球各地区域（尤其是中国、北美、欧洲及日本市场）累计销售超过2200万辆，平均一分钟卖出一辆，其中中国市场累计销量超过240万。此外，雅阁更是一路拿下行业多项大奖，收获荣誉无数。可以说雅阁的全球中高级车领跑者的进阶之路，见证了本田由小到大，由弱到强的转变，以及日系在美国、中国这两大市场的崛起。

领先产品技术，满足不同时代消费者汽车梦想

技术的重要性早已是不言而喻，在雅阁44年的进化中，技术始终是进化的最核心。无论是搭载世界第一套车载导航系统Electro Gyrocator，还是前轮驱动汽车中首次采用四轮双横臂式独立悬挂系统等，每一代雅阁都是搭载本田最先进的技术，成为同级车型中的先进技术“先驱”，满足不同时代消费者汽车梦想。

以第十代雅阁为例。在消费者比较关注的智能配置方面，十代雅阁树立了合资车型的典范。十代雅阁配有HONDA CONNECT智导互联系统，可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能；而在安全配置方面，十代雅阁配备了全系搭载具备极高的综合信息处理能力的HONDA SENSING本田安全超感系统，能够感知车辆外部环境信息，准确且及时地对车辆作出判断，保障行车人员的安全的同时，也能够最大限度地避免事故的发生。除了HONDA SENSING系统，第十代雅阁还搭载了MVC360°全景影像、PA自动泊车和CTM后摄动态提醒等配置，让驾驶员用车无忧。

动力上更是十代雅阁的杀手锏。十代雅阁拥有SPORT TURBO、SPORT HYBRID双动力矩阵，其中，燃油版车型搭载本田第二代1.5T全新涡轮增压发动机，260TURBO版本最大功率达143kW/5500rpm，最大扭矩达260N·m/1600-5000rpm，这两个数据甚至超越了很多品牌的2.0T中型轿车动力表现。整车综合工况油耗低至6.0L/100km，燃油经济性也是领先同级。

十代雅阁锐·混动实力更是不可小觑，它搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，热效率从38.9%提升至40.6%，百公里油耗降至4.0L，再配合驱动电机的135kW最大功率和315N·m最大扭矩，可实现综合最大输出功率158kW。在第二届极限挑战赛中，第十代雅阁锐·混动以一箱油（60L）续航2143.8公里的成绩，打破去年一箱油（60L）续航行驶2110.2公里的记录，充分印证了第三代i-MMD技术的卓越性能。

除了领先的产品技术，十代雅阁更是拥有精准的受众定位。雅阁瞄准的是当下最庞大的新生代消费人群，所以外观上“年轻化”是它的节奏。十代雅阁采用了Honda家族化的飞翼式前脸设计，干净利落的侧面，动感的溜背造型，加上蓝、白、红三种车身颜色选择，成为一款靠近就能让人变年轻的车型。

毫不夸张的说，十代雅阁荟萃九代42年品牌技术积淀，以颠覆平庸的率性美感、先进的智能互联科技与激发驾驶欲望的轿跑级动力操控，带来高车格价值感与年轻化品牌力的全面革新，刷新市场的固有认知，再塑中高级轿车价值标杆。

22年超700万辆，雅阁助力广汽本田销量成长

如果说陪伴是最长情的告白，从1999年正式进入中国的那一刻，雅阁用将近二十年的时间为广汽本田书写了一封最缠绵温情的情书，带动了广汽本田整体的销量增长。

2019年，在成立的第21个年头，广汽本田迎来了700万辆产销达成的历史性里程碑。而在刚刚过去的4月份，广汽本田率先全面恢复疫前热销势头，实现销量71730辆，实现同比正增长2.0%，而十代雅阁依然扮演销量第一主力，助力广汽本田在销量上继续处于领跑位置。

雅阁4月销量达18912辆，环比增长78%，继续领跑中高级车市场，其中锐·混动同样广受欢迎，4月销量突破4586辆，环比增长139.9%，占雅阁品牌整体销量的24.2%。

在雅阁的助力下，广汽本田日益强大，成长速度让对手无法忽视。2013年，不满足于直接引进本田全球车型，广汽本田率先进行本土化创新，聚集中国本土技术人才，在中国本地开发出本田第一款中国专属车型凌派，将全球先进技术化为己用；2014年首款SUV缤智上市，通过潮流和创造的概念在SUV市场引领新风潮；2016年，广汽本田全新大型豪华SUV冠道上市，通过商务和豪华的气质探寻中大型SUV市场新价值；2019年，推出皓影布局中型SUV市场，销量持续突破万辆大关，成为最畅销SUV车型之一。

如今广汽本田至今已完成了自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的最强动力布局，实现了从A0级、A级、B级到SUV、MPV、高端品牌Acura的主流细分市场覆盖。广汽本田在销量上持续跑赢车市大盘，为国内消费者提供更具价值、更多元化的、更优质的用车生活。

写在最后

作为本田全球战略车型，同时也是广汽本田推向中国市场的首款产品，雅阁一直诠释着领先产品技术铸就高品质的进化价值观，满足不同时代消费者汽车梦想。44年时间全球累计销量超2200万辆，中国累计销量240万辆，成为全球中高级车领跑者。相信在未来，雅阁依然将持续进化，延续自己传奇故事的同时，为消费者带来更高品质的用车选择。