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布局30万级MPV市场,嘉华成为很好的学习范本?
新座驾 2021-09-03 14:58:00 10321浏览 编辑:大咖

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在过去,国内MPV市场从来没有成为过主流,然而这一切似乎要从成都车展开始改变。

本届成都车展一次集结了三款合资全新MPV车型,北京现代库斯途以及广汽丰田赛那迎来了首次实车亮相,而东风悦达起亚第四代嘉华也正式开启了预售。

三款MPV车型都是来势汹汹,而且信心十足。不过从奥德赛、别克GL8以及威然等车型提供的经验来看,MPV市场任何一台新车型想要成功,都不能靠简单的“抢夺”。

换句话说,后来者想要在MPV市场站稳脚跟,必须是要发掘新的出行场景中的痛点并且用独特的差异化产品价值满足,从而才能开拓出属于自己的稳固市场份额。

那么到底如何才能做到呢?不妨就以第四代嘉华为例,看看Ta在30万中高端MPV市场的制胜之道,或可以为其他车型提供可借鉴的思路。

不打无准备之仗,MPV市场迎来重大利好

“MPV是下一个风口”,这一论调在业内已经呐喊有些时间了,不过今年MPV市场的拐点才算真正的出现,尤其是中高端MPV市场。这个定论在消费层面以及销量层面都得到了证明。

首先是消费层面,促使消费者选购MPV车型的因素有很多,比如二胎政策的全面开放,三胎政策的出台,有扩大家庭成员的用户,都是MPV市场进一步增大的潜在支持者;某调查报告也显示,随着消费的升级以及购车观念的进一步成熟,多数用户可以接受15到20万的中端价位和25到35万的中高端价位的MPV;另外7座车6年免检政策的实施,同样刺激了一部分观望的用户会选择MPV车型。

而在销量层面,从去年开始,中大型MPV细分市场销量就已经是稳步增长,而今年更是如此,根据“中国汽车工业协会”数据显示,前七个月国内MPV累计销量为53.6万辆,同比累计增长19.4%,其中中高端产品持续走强,未来依然是呈现出高端化趋势。

MPV市场有望迎来快速发展的“黄金时代”,与此同时消费者对于MPV车型也提出了更多的诉求,如更时尚的外形设计,更多元化的用车场景,追求更好的舒适性、更高的品质感。

而第四代嘉华可以说是踏准市场节奏而来,从28.89万-33.99万的预售价来看,正是瞄准了潜力巨大的中高端MPV市场,旨在为中国消费者提供集舒适、高端、商务以及品质于一体的高端MPV用车体验。

全球基因全球品质,斩获200万用户认可

与此同时,第四代嘉华的到来,同时也给大家出了一道全球车or特供车的选择题。

众所周知,全球车是针对全球市场统一标准推出的车型,在设计、技术以及安全性等核心层面厂家是一视同仁,自然“偷工减料”的机会也会更少。与此同时,全球车型销售各个国家,会受到全球消费者的共同监督,厂家也会更加重视车辆的品质。

纵观中国MPV市场,全球车型少之又少,别克GL8、艾力绅等车型也只是在中国市场销售。而嘉华从1998年诞生之初就是以全球车型的视角打造的高端MPV,内在品质与基因均与国际标准接轨,这样的全球化造车思路也给它带来了统一的全球化基因、全球化品质,以及更为广阔的市场前景。

截止目前,嘉华已经走过了二十余载,期间屡获最高安全评级、年度车型、沃德十佳内饰等各种国际大奖,深受全球消费者喜爱,全球销量累计突破200万辆。尤其是在MPV市场最为成熟的美国,嘉华上市后快速赢得了美国消费者的认可,销量常年稳居市场前列,是丰田赛那、本田奥德赛最强劲的竞争对手。

而第四代嘉华是第三代i-GMP平台打造的首款MPV车型。第三代i-GMP平台是起亚面向未来的全球模块化平台,在车辆安全性、驾驶性、舒适性、空间布局等多个领域进行了创新性的改变。第四代嘉华在韩国本土上市后销量屡破纪录,预订首日订单便突破2.3万台,今年1-7月销量5.2万台,市占率达到80%,是起亚最畅销的车型,可见其出色的产品实力。

生而全球,定位高端的身份,就让第四代嘉华与国内很多MPV车型区别开来,而全球车or特供车的血统差异也会让追求品质的消费者做出更清晰的选择。

角逐市场的本质,仍然是靠高产品价值

市场的利好以及全球化的品质,让第四代嘉华相当于掌握了“天时”、“地利”。当然这还不够,第四代嘉华还做到了“无中生有”开拓全新消费需求以及用户的“人和”,避免“内卷化”。

多口之家大家庭的消费者买高端MPV的需求是什么?很明显不仅是要兼顾商用的诉求,还要大而灵活的空间,要舒适的乘坐感受,要便捷的智能配置,要能在这个空间里安心地和家人在一起。而第四代嘉华的到来,能够满足这部分用户对高端MPV的全部渴望。

目前绝大多数的MPV车型都是单纯的强调第二排舒适性,而忽略了第一和第三排乘客的感受,而第四代嘉华不仅拥有物理层面的实用性,追求极致的空间利用率,也拥有感性层面的舒适度。

第四代嘉华长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm,轴距达到同级领先的3090mm,这样就保证了第一、二、三排的横向空间和腿部空间得以充分保障,实现了三排皆尊的轻奢自由空间。

不仅如此,第二排座椅支持前、后、左、右移动,这样进入第三排也会更加方便,而且还拥有展翼式头枕、电动腿托、坐垫角度调节以及按钮一键展开功能,座椅采用Nappa真皮材质,触感舒适,再加上第三排座椅可以下沉式折叠,能实现多模式自由调节座椅布局,全方位满足用户日益丰富的用车场景。

在细节方面,第四代嘉华二三排还配备了遮阳帘,赋予了车内更好的隐私性和舒适度,此外还配备了通透感更好的豪华双天窗和堪称“移动音乐厅”的奇力(KRELL)高端音响系统(12扬声器),赋予了用户视觉和听觉的双重享受,让身心皆宜的乘坐体验成为用户引以为豪的高端移动私享空间。

而在载物方面,第四代嘉华常规后备箱空间可以达到627L,第三排座椅隐藏收纳后,装载空间可以达到1793L,无论是一家人出行还是偶尔需要装载大量物品时,第四代嘉华均能淡定从容满足用户所需。

近些年,把“科技”作为核心传播点的车型非常多,但在MPV上却少有提及,而第四代嘉华的“科技范儿”又能加分不少。

在科技配置方面,第四代嘉华不仅全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门、双天窗等7项人性化科技配置,还搭载了L2 级ADAS智能驾驶辅助系统,而SEA安全下车辅助、后排对话模式、后排可视模式等更是同级独有的创新配置,从细节上想客户所需,带来人性化的悉心呵护。

就拿后排对话模式以及可视化功能来说,驾驶员通过车内中排的摄像头以及中控屏,可以观察到车内后排的情况,此时就可以通过驾驶舱麦克风及全车扬声器与后排乘坐人员之间畅通交流,既考虑到了需要照顾孩子的大家庭用户,也兼顾了商用顾客的多样化需求,当然同时也避免了分散驾驶员的注意力,增强了行车安全性。

而在动力层面,第四代嘉华搭载了起亚最新的,以改善燃油消耗率、减少排气为目标开发的Smartstream动力总成,不仅实现了优秀的燃油消耗率,还保障了充足的行驶性能,鱼和熊掌兼得。

与此同时,区别于市面上多数MPV呆板的设计风格,第四代嘉华采用了“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发,大气宽阔并充满力量感,兼顾家庭诉求和商务需求,而且还有星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色以及黑灰、米褐和黑棕的多样内饰配色搭配,带来全新的视觉体验。

写在最后:

今年确实是不可多见的MPV产品大年,不过面对机遇与挑战并存的市场竞争,谁能率先发掘消费者的潜在需求并以强力产品切入,谁就能获得新的市场增量,当然这也极其考验一个车企的造车内功。

从这一点来看,作为东风悦达起亚品牌高端化的扛鼎力作,第四代嘉华基于国际顶尖标准打造,是起亚造车实力的集大成者,拥有全球品质、同级最实用的大空间、人性化的智能科技体验以及打破MPV边界的时尚设计等等优势,出色的扮演了用户“第二起居室”的角色,为中国消费者带来了体验全球车型的新选择。可以说第四代嘉华是顺应消费者需求而来,后续市场表现值得期待!

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