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48小时订单破万辆,皇冠陆放刷新大七座SUV价值新标杆
新座驾 2021-09-10 10:53:00 11339浏览 编辑:大咖

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或许大家有和笔者一样的感受,在消费与需求双升级以及车市存量时代,更加的渴望看到一款爆款车型。

诚然制造一个“爆款”车型并不容易,这不仅需要无畏的勇气,更要有冲击性极强的产品。不过在每天都有车型折戟的情况下,基于丰田TNGA-K平台打造的皇冠陆放却成功做到了。

一汽丰田官方表示,皇冠陆放上市后48小时里订单就突破万辆,这意味每分钟就约有105位用户下单,而且现在终端看车的消费者络绎不绝,足见皇冠陆放的火爆。

或许有人会说,皇冠陆放的“开门红”是赢在了情怀,对此笔者确实很难否认,国内消费者对皇冠是有着深厚的感情基础。

皇冠从1955年诞生以来,就作为丰田旗下的高端车型征战车市,很多消费者对于“豪华品牌”的理解都是从皇冠开始,甚至有人把它看做是YYDS。

在历经66年口碑积淀和15代产品更迭之后,皇冠也由单一车型升级为一汽丰田高端子品牌,而皇冠陆放就是品牌独立后的首款旗舰SUV。

当然购车观念愈发理性的消费者,从准备选车到最后订车,无异于是经过一场“大战”才能做出决定,所以皇冠陆放的走红,绝不仅仅是依靠承载着几代人记忆的皇冠情怀。

在笔者看来,皇冠火爆的背后,更重要的是凭借自身动感豪迈的设计,宽享舒适的空间以及远超同级的科技配置等综合价值优势,与消费者之间建立起一种可信任的纽带关系,在刷新了大七座SUV价值新标杆的同时,也建立起了属于自己的牢不可破的护城河。

动感豪迈的设计,内外兼修颜值魅力难阻挡

中国消费者向来是比较在意眼缘,而且经过多年的市场教育,对于SUV的审美也发生了天翻地覆的改变。尤其是在新崛起的90后年轻消费者眼中,一辆让人心动的座驾不再止步于通勤工具,还是彰显自我个性的符号。

而皇冠陆放从诞生之初就把颜值拉满,很多消费者表示,第一眼见到它就很难让人忘记。皇冠陆放在设计上即强调豪华感的营造,同时又注重硬派的细节设计,给消费者带来市场上未曾有过的新鲜感。

比如皇冠陆放的前格栅上是采用了经典的皇冠徽标,不仅可以与丰田其他车型进行区分,保留了时代印记同时,更能彰显车主的尊贵气质,行驶在路上非常有辨识度。

另外像宽大的大嘴式下格栅,修长犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的侧身线条等设计,都让皇冠陆放拥有了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。同时,皇冠陆放采用低重心设计,拥有超5米的豪迈车身,彰显着与生俱来的王者气势。

而进入车内,皇冠陆放的做工和用料同样是非常出色,手能接触到的地方全部是软性材质,而且还采用了考究的缝线工艺,方向盘中部的皇冠LOGO堪称点睛之笔,再次提升了整个内饰的高档氛围。

而双12.3英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘,配合HUD抬头显示系统,可以实现三屏互动,又给人一种科技座舱的感觉。

皇冠陆放整个内饰的设计已经完全媲美豪华车的档次,内外兼修的高颜值魅力确实让消费者很难抵挡。

宽享舒适的空间,灵活多变出行载物两不误

空间当然是大家关注皇冠陆放的一个关键点,尤其是第三排空间,市场上很多7座SUV,就是因为第三排太鸡肋,遭到了不少消费者的吐槽。

皇冠陆放的长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm,轴距达到同级领先的2850mm,出色的车身尺寸保证了皇冠陆放大七座SUV的“人设”不倒。在此前探店时,笔者就体验了皇冠陆放的第一、二、三排的横向空间和腿部空间,确实是实现了三排皆尊的自由空间。

具体乘坐起来,带深雕缝制的第二排座椅支撑性以及舒适性都表现不错,后排除了可以一人“葛优躺”,乘坐三个成年人也不会出现“肉夹馍”的情况,加上后排还有独立空调、座椅加热、充电接口以及轻微隆起的地台,后排乘客也可以非常轻松惬意。

而第三排的空间也表现不错,在第一、二座椅调整好的情况下,三排腿部空间还能有一拳的距离,而且第三座椅也支持角度调整,再加上较大的三角窗设计,短途乘坐也是不会太有问题。

当然在载物方面,皇冠陆放也是非常的出色,即便是是第二、三排不放倒的情况下,还拥有520mm深的行李箱空间,如果将第二、三排放倒,空间就可以得到进一步拓展,就像是一张移动的大床房,满足和拓展不同的乘坐与装载场景。

而且特别值得一说的是,皇冠陆放还承袭经典皇冠且超越同级竞品的静谧基因,前挡风和前侧排均采用隔音玻璃,并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质,让用户在车里的每一个瞬间,都体验到图书馆级的静谧。

皇冠陆放在空间表现的方面,不仅拥有物理层面的实用性,也拥有感性层面的舒适度,让身心皆宜的乘坐体验成为用户引以为豪的高端移动私享空间。

远超同级的科技,畅想智能便捷安全车生活

在智能科技高速发展的时代,智能驾驶、智能交互越来越多地影响着豪华标准,在这种市场趋势下,皇冠陆放一如既往地走在时代前沿,将丰田在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术最大程度地应用。

首先在智能交互方面,皇冠陆放搭载的12.3英寸的悬浮式中控屏,不仅看起来更具科技感,操作、可视化也更便捷。不仅如此,大屏内置了丰田最新的智行互联系统,通过与百度的本土化合作,车主通过“你好,丰田”即可唤醒智能语音交互系统,可以控制车辆的多媒体、导航、天窗等,此外还可以通过人脸识别功能登陆,带给消费者更加智能、便捷的用车体验。

而在智能安全配置方面,皇冠陆放也是堪称豪华,全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”,集齐PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统于一体,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。

就拿DRCC动态雷达巡航控制系统来说,通过毫米波雷达和单目摄像头监测前方车辆,不管是市区还是高速,都可以保持与车速相对应的车距,辅助跟车行驶,大大减轻了车主的驾驶负担。

除此之外皇冠陆放采用高刚性、轻量化车身结构,全系标配7个安全气囊,再加上PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门,让安心保障更添一重。

高效节能的动力,一秒启动千里续航还可靠

消费者对于性能向来是从不妥协,而且对于一款大七座SUV来说,还需要考虑到后期用车成本,维修保养,所以燃油经济性也是必不可少的因素,如果能够找到兼顾以上几点的动力组合则要更加完美。

大家经常说,世界上有两种混动,一种是丰田,另外是其它,足见丰田混动的世界地位。而皇冠陆放搭载了丰田新一代HEV混合动力系统,这套系统是由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统构成,并高效整合发动机、电动机、蓄电池协同工作,系统综合功率183千瓦,不仅动力可媲美传统的2.0T发动机,而且燃油经济性要更好(四驱版百公里油耗5.8L;两驱版百公里油耗5.3L)。

其中,TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术的应有,实现了世界一流的41%的热效率,在燃油经济性及动力强劲性之间取得了卓越的平衡。

再加上全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统,驾驶者在享受皇冠陆放卓越行驶质感的同时,也可以拥有“但随长风去”的无忧和洒脱。

写在最后:

面对快速迭代的科技、变幻莫测的车市,想要打造一款爆款车型,不得不要具备过硬的产品实力。而定位于静奢•动感旗舰大七座SUV的皇冠,在TNGA平台的赋能下,继承了皇冠与陆巡两大强势基因,用自己动感豪迈的设计,宽享舒适的空间以及远超同级的科技配置等王牌实力,征服了广大消费者,演绎了上市火爆的热销场面。而且可以预见的是,皇冠陆放在助推一汽丰田品牌向上同时,也有望改写中型SUV市场格局,陪伴更多的消费者一路前行。

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