在国内，说起豪华品牌BBA首当其中，作为第一个“B”，奔驰这个拥有百年历史的品牌在国内消费者心中的地位远超奥迪和宝马，品牌溢价能力也是首当其冲。作为奔驰品牌最入门的车型，奔驰A级凭借“大标”的优势，今年1-9月累计销量已经超过5万辆，这个数据也是让奥迪A3L和宝马1系望尘莫及。

最新一代奔驰A级在2018年推出，最近一次改款升级是在今年的1月，最近2022款奔驰A级的价格和部分配置也被曝光，2022款奔驰A级增加部分配置，但是相比老款车型价格有所上涨。

具体来看，作为年度小改款，2022款奔驰A180L起售价为21.48万元，相比老款车型贵了3000元，配置方面增加了触摸板以及语音助手，奔驰A180L运动版和A200L动感运动版两个版本相比老款车型均涨价2000元，配置方面增加了智能语音助手，而顶配的A200L时尚运动售价维持不变，依然为26.48万元，配置方面增加了定制的高德地图。

说实在的，2022款奔驰A级增加的这几个配置就是属于那种留之无用弃之可惜的配置，购买奔驰A级的车主也绝对不是冲着高配置和高性价比去的，毕竟20万已经可以买到品质非常不错的合资B级轿车了，而奔驰A级此次涨价也有割韭菜的嫌疑，在我看来这几个配置是不值这个钱的。

但是话又说回来，全新一代的奔驰A级无论外观还是内饰设计层面对小姐姐的杀伤力还是挺强的，虽然没经过市场调查，但是我仍然有理由相信奔驰A级大部分都是女性车主，最少我在北京的大街上看到的情况是如此。

当然奔驰A级也有相当多可以吐槽的点，首先其整体车身尺寸虽然达到了4622×1796×1462mm，轴距则达到了2789mm，这个车身尺寸明显要领先于奥迪A3L和宝马1系，即便和普通和合资家轿相比整体车身尺寸也是占优的，但是其车内尤其是后排空间确实不太合格，有时候我也很纳闷，这2789的轴距到底都用在哪了？

其次，奔驰A级入门版车型的配置也是低到令人发指，作为一台指导价超过20万元的轿车，首先入门版本已经和双联屏说拜拜了，其次这都2022年了，作为一个豪华品牌竟然还使用卤素光源，属实有点说不过去，同时后悬架也是非独立的，在奔驰A级身上我们才真正理解了“入门”这两个字的含义。

目前这一代的奔驰A级低配车型搭载1.3T发动机 7速双离合器变速箱的动力总成，即便是如此规格的动力总成还楞是分出了个高、低功率，即便奔驰A级本身比较小巧，但是低功率版本的1.3T发动机其100kW的峰值功率和200Nm的峰值扭矩放到它身上仍有小马拉大车的感觉。

写在最后：

尽管奔驰A级有这样那样的不足，尽管新款“变相涨价”，但是仍然挡不住这款车型的热销，最主要的原因是那个“大标”的诱惑力太大，一般人很难拒绝，尤其是对于很多小姐姐来讲，什么1.3T发动机、卤素大灯还有非独立悬架，这些都不重要，只要它是奔驰长得好看就够了。