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东风Honda e:NS1,提供全新价值体验的合资纯电SUV
新座驾 2022-04-27 17:42:00 11688浏览 编辑:admin

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最近一段时间,油价高涨让很多燃油车车主叫苦不迭,也让有购车计划的消费者更加关注新能源车型。其实从近几年的销量数据也能看出,消费者对于新能源车型的接受程度越来越高。

根据乘联会最新数据显示,3月国内新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势,而且1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%,未来前景依然广阔。

目前新能源市场份额主要是被造车新势力以及传统自主品牌所占据,多数合资品牌的电动化布局都显得十分谨慎,或者说推出的车型并不被消费者认可。譬如全球汽车巨头Honda,在新能源市场不急不躁,还未有一款纯电动车上市。

诚然,市场红利不总是属于身先士卒的开辟者,座驾君认为Honda的电动化转型,既有对新能源市场发展以及消费变化趋势的深度考量,又有对“大象转身”之前的长久蓄力。

去年10月份,Honda中国一举发布全新纯电动车品牌“e:N”,以及“e:N”系列五款全新车型,产品节奏才算是迎头赶上。在此背景下,东风Honda深入洞察中国用户需求,全面积极推进电动化进程,首款全新纯电动车e:NS1已经上市。

“后700万时代”从e:NS1开始

从2003年成立算起,东风Honda在国内燃油车市场已经摸爬滚打了19年,打造了CR-V、XR-V、CIVIC等多款经典车型,凭借优质的产品和服务,成为近700万用户的信赖之选。

当然在此期间,东风Honda不断洞悉市场脉搏,倾听用户心声。面对新四化的浪潮,东风Honda在2018年发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略计划,快速构建业内首个包含 SUV、轿车、MPV 全品类,覆盖HEV、PHEV、EV三种新能源动力的全领域电动化家族。

凭借出众的三电技术、安全性能以及智能互联等优势,东风Honda不断赢得用户信赖,创造新的销量记录。2021年东风Honda终端卖出793272辆,其中电动化家族终端销量137341辆,同比增长47%的好成绩,占年销量的17%。

而选择e:NS1作为东风Honda第700万辆整车下线,有着非凡的意义,它不仅是Honda在华的首款纯电车型,也被看作东风Honda电动化战略转型的全新起点,开启“后700万时代”的新篇章。

当然欲戴王冠必承其重,e:NS1承袭Honda 70多年的造车基因,凭借“动、智、美”三大核心价值,可以为用户提供以往合资纯电SUV不能给予的新价值、新感觉、新体验。

追求驾驶乐趣与乘坐舒适性的平衡

除了加速快,消费者似乎很难说出纯电动车其它的驾驶体验。确实得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性,纯电动车的起步加速往往是要明显快于同价位的燃油车,可是这并不能与运动划等号,车辆的操控、底盘等同样至关重要。

诚然,绝大多数电动车为了比拼续航,一味加大电池的容量,在电池的重压下,底盘的支撑性和滤振性都差强人意,长时间损耗下还会变得松散,车身稳定性下降,无论是对于驾驶者还是后排乘客,很难提供应有的驾乘愉悦感。

作为全球首屈一指的动力总成制造商和赛道上的常胜将军,Honda对“运动”一直有着更高层次的理解,打造纯电动车型也是如此。

在研发e:NS1时,工程师就未曾把参数放在第一位,而是更加专注于提升用户的驾乘感受,他们的目标是开发出一款具有鲜明Honda风格的纯电动车,让老用户开起来有非常熟悉的感觉,延续Honda在燃油车领域形成驾驶乐趣的口碑。

硬件上,e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构,所以具备了强劲动力、顺滑操控与高效续航兼具的卓越性能,所追求的人车一体、车随意动的驾驶乐趣成为可能。

具体驾驶起来,e:NS1不仅是加速动力轻快、能够带来一定的推背感,而且还不会造成加速的眩晕。而且在运动模式下,e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。此外转向精准灵活,应对各种弯道都游刃有余,车身姿态能始终保持稳定。

更难得的是,e:NS1充分考虑了全车乘员感受,通过集成了混合动力汽车研发中积累的的电机控制技术与稳定技术,无论加速、减速还是转弯,即便乘坐在后排也不会有眩晕感,真正做到将驾驶的愉悦感和乘坐的舒适感达成平衡!此外,e:NS1还采用Honda独有的降噪技术,应对低、中、高等各波段的路噪,整车的NVH表现优异。

可以说,e:NS1并不是普通的纯电动车,而是纯电动的本田车。

智美双全无缝切换高品质用车生活

在智能科技与出行体验深度融合的当下,智能科技已经是消费者买车重点的考虑因素,而这方面一直是属于合资品牌的短板,譬如大屏不够大、画面不够清晰、车机比较卡顿、功能不足。

e:NS1作为中国团队为中心打造的车型,在智能科技方面自然是紧跟潮流,搭载了最新的e:N OS全栈智控生态系统,能够带来更加便捷且安全的出行体验。

e:NS1的e:N OS全栈智控生态系统包括三个方面,首先是先进的HMI系统,搭载的10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,详细显示了车辆的行驶信息,而15.2英寸高清超薄边框中控屏,直接将整个座舱的科技感拉满,而且画面显示细腻,操作起来也非常流畅。

其次在智能交互方面,e:NS1搭载了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版,集合了真人级别自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、AR导航等20项以上的功能,用户日常的智能用车需求都可以得到很好的满足。而且e:NS1还能通过手机,对车门、车窗、空调等进行远程控制,实现真正的“无钥匙启动”,打破距离的局限。

另外一点就是针对用户的行车安全,e:NS1配备了Honda SENSING安全超感系统,包含一系列主动安全功能,另外像电子后视镜、自动泊车功能以及DMS驾驶员状态感知系统都是首次使用,保证用户的每一次驾驶体验都更智能、更安全。

而且e:NS1的e:N OS全栈智控生态系统可以通过OTA升级持续进化,让用户及时享受到最新的智能体验。

当然在颜值即正义的时代,e:NS1能够打动用户,还有它高级且不乏个性的设计。e:NS1采用了全新e:N Design设计语言,线条流畅,细腻生动,譬如车头沿用全LED一体式前大灯,车尾采用贯穿式组合尾灯设计,在自然光影映射下,带来前所未有的视觉效果,让人一见倾心。

而车内,e:NS1应用了大面积的麂皮等高档材料,提升了整个座舱的质感,天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置则带来了更好的舒适性,而“MM”理念保证了乘坐空间的最大化。

在e:NS1焕然一新的座舱里,用户享受高品质用车生活的同时,依旧能体会到那种熟悉的、东风Honda所独有的亲切感。

写在最后:

新能源浪潮下,没有一家车企可以独善其身,但有时候慢下来,用一种战略眼光看清楚,并按自己的节奏稳步前进,往往会出现意想不到的结果。

东风Honda就是如此,依托Honda深厚的技术优势,首款纯电SUV e:NS1虽然进入市场比较晚,但所具备的人车一体、车随意动的驾驶乐趣,高效、便捷的智能体验以及个性、未来感十足的设计,能够为用户提供前所未有的价值体验,实现后发制胜,吹响品牌“进攻电动化市场”的号角,同时开启品牌“后700万时代”的新篇章。

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