提起家用MPV车型，相信很多朋友第一时间就会想起奥德赛。自2002年奥德赛将家用MPV的概念带入中国家庭以来，历经5代进化，引领家用MPV市场20年，已经累计收获了近70万用户的良好口碑。奥德赛带来的不仅是本田全球同步的高品质与高价值，更是深度契合需求的用车满足感以及一种与众不同的理想生活方式。

传奇的开端

第一代奥德赛初次亮相于1994年，本田的设计师对于它的定位十分明确：一辆可以容纳足够多人乘坐的箱式旅行车。灵活多变的空间，适合全家人出游，这与当时正处于泡沫经济时代的日本市场是高度契合的。

时间来到1999年，第二代奥德赛正式登场，这一代奥德赛区分了美规和日规车型，根据不同地区的消费者需求投放不同车型。2002年，广汽本田正式国产了第二代日规奥德赛，在当时私人汽车市场刚刚苏醒的时代，奥德赛的到来立刻就定义了家用MPV的标杆，开启了20年传奇生涯的书写。

而小编我小时候印象最为深刻的，便是广汽本田于2005年国产的第三代奥德赛，深邃的蓝色大灯，流线的车身，运动中透露着不凡的高级感，时至今日依旧风韵犹存。

而于2009年国产的第四代奥德赛则延续了前代的运动风格设计，强调低重心，注重MPV操控质感，赢得了大量年轻消费者的认可。

更加全能，更多可能

随着MPV产品开始趋于全能化发展，2014年正式国产的第五代奥德赛开始使用更大空间的主流厢式MPV设计，摒弃了原有的旅行车风格布局，车头与车身开始趋于一体化。但本田在设计这一代奥德赛时并没有一味地将车身加大。依旧维持较为合理的车身大小以适合日益拥堵的城市路况，同级最小的转弯半径也能提升驾控灵活性。

而作为“空间魔术师”的本田也将这一代奥德赛的内部空间运用到了极致，同级独有的超低地台设计，方便不同身高的人群，即使是老人和幼儿也能轻松上下车。另外还有可以将右侧第二排座椅升级为可移动升降座椅的福祉车版本，帮助更多关爱家庭的用户为每位家人实现可移动梦想。

而第二排座椅标配同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动，第三排则配备本田标志性的魔术座椅，为用户带来更灵活多变的空间组合。

全系混动，更具智慧

时间来到2019年，随着新能源时代的到来，广汽本田带来了国内首款油电混合动力MPV车型-奥德赛锐·混动版，搭载了第三代本田i-MMD混合动力系统。而在2021年年末的大改款后，奥德赛全系车型均为混合动力版本，全系标配2.0L自然吸气发动机配合前置单电机，WLTC标准下综合油耗低至5.88L，开启MPV新能源革新时代。

全新奥德赛以“Stylish Premium“作为全新设计理念，带来大气时尚豪华的视觉美感以更加符合年轻的中产家庭品味，同时也延续了前作对于驾驶乐趣的追求。混合动力强劲的加速、较低的重心、灵活的车身，使其成为最具驾驶乐趣，最适合国内用车场景的全系混动MPV。

全系降噪轮毂、前后排双层隔音玻璃、尾门超厚玻璃，极大地提升了行驶的隔音静谧性。无线充电、多处USB接口与储物空间、魔术感应门、脚踢式感应尾门，提升了车辆的功能性以及便利性。等离子空气净化器实时维护车内空气质量，为用户带去更加健康的车内环境。

搭载本田最先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，实现人车自然流畅地对话。不仅可以通过广汽本田APP可远程监测车辆状况，也可通过与家中的天猫精灵配对，实现车家互联。全套系统支持OTA在线升级，确保车辆持续进化。

同时，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离预警、CTM后视镜动态提醒等一系列先进智能功能的Honda SENSING安全超感系统也为用户带来更为安全便捷的驾驶体验。

总结

20年风风雨雨，奥德赛作为MPV细分市场的市场标杆与风向标，一直不停地进行自我突破。从使用年轻化的设计和优秀的操控摆脱人们对于MPV慵懒油腻的印象，再到现在全系混合动力，奥德赛不断地在为MPV市场注入崭新的价值。完全为家庭打造，始终坚持“最纯粹的家用MPV设计“，带领家用MPV驶向更加广阔的天地。同时也在顺应时代，始终引领年轻风潮，圈粉不同时代下最主流最核心的家庭用户人群。在竞争激烈的中国汽车市场，为家用MPV谱写着一本经久不衰的教科书。