伴随消费升级，不少消费者会把人生第一辆车的预算定在10万-15万，该细分市场的竞争也比较激烈。当然消费者的要求也比较高，不愿意去选择一些千篇一律，没有特色的车型。

换句换说，要求车辆的外观需要彰显个性，内饰要时尚有质感，最好有一些好玩的黑科技，智能体验方面也决不能落伍等等。

车企也在不断围绕消费者的需求打造产品，比如前些日子上市的第三代荣威RX5，以11.79万-15.59万的指导价精准布局10万-15万价格区间。

荣威RX5大家并不陌生，早在2016年便率先提出了互联网汽车概念，并且上市至今已经收获百万车主信赖，这次换代成为走在时尚尖端的弄潮儿。

接下来就看看第三代荣威RX5的实际表现究竟如何，以及哪一款最值得消费者选择。

外观：完全焕新，动感时尚

首先，第三代荣威RX5基于全新“珠峰”超级架构打造，整体的造型较前两代发生了极大的转变，不再使用之前较为保守的正统SUV设计风格，三围是4655/1890/1664mm，车身比例更加趋于扁平，而且增加了很多较为圆润的车身流线，整体类似轿跑SUV的低趴姿态。

具体来看，第三代荣威RX5前脸采用大面积无边界进气格栅，中网内部以凤羽造型排布了大量的短镀铬饰条，十分耀眼，LED灯组与中网融为一体，整体视觉向中心聚拢，高配车型的LED灯组可实现多种灯语交互，并支持OTA升级。

而侧面部分受益于轿跑SUV的比例，整体更加流畅动感，全系标配的电动隐藏式门把手提升了侧面造型的整体性，硬朗的腰线从车头一路延伸至后门区域，并在后门上使用一条外抛的肩线突出肌肉感，黑色防刮包围嵌入了镀铬饰条以强化视觉效果。

而在车尾，两段式尾翼继续彰显新车的运动属性，造型锐利的贯穿式尾灯与头灯遥相呼应，保险杠继续使用了大面积黑色防刮包围，并点缀了镀铬饰条，双侧单出排气布局没有特别夸张，十分精致。

内饰：大屏漂移，趣味“横”生

来到车内，首先最吸引眼球的便是这块屏幕了，乍一看像是一个标准的双联屏造型，然而实际上是一整块27英寸的4K屏幕，并且拥有同级首创的滑移功能，可以左右横向移动300mm。

而这么做的原因主要还是为了同时照顾到主副驾对于屏幕的不同需求，所以第三代荣威RX5也在大屏内部植入了相当丰富的功能，整体滑移屏搭载的是最新的洛神智能系统，内置的大好河山UI界面主题以及24节气桌面充分展现了民族文化自信。

车机配备高通8155车载芯片以及小狮王智能潮玩助理，支持丰富的AI智能语音交互功能，体验效果很不错，整体界面操作流畅，逻辑清晰，学习难度并不高。

而中控台则采用硬朗的T形设计，真皮材质与搪塑和亮面饰板反差强烈，勾勒出不错的层次感，三辐式多功能方向盘在高配车型上采用真皮包裹，较大的镂空面积也不会影响驾驶者看向仪表屏的视野。

座椅标配一体式运动造型座椅，除了入门版采用织物包裹，其余配置均为皮质面料，前排支撑性和包裹性都不错，高配车型支持多向电动调节以及加热和记忆功能。

后排座椅面料相同，整体较为平整，2765mm的轴距让腿部空间十分优秀，不过由于外观上的妥协，头部空间相对一般。后排标配三个独立头枕、带杯架的中央扶手以及USB接口等舒适性配置。

动力：高效高能，全系统一

动力部分，第三代荣威RX5全系搭载上汽蓝芯1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速DCT湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里6.9L。底盘采用前麦佛逊 后多连杆悬挂组合，全系均为前置前驱布局，没有四驱车型。

整体来说动力较老款车型略有升级，实际驾驶起来整体响应包括加速体感都很不错，底盘属于这个级别SUV车型的常规水准，支撑性良好，对于路面颠簸的过滤也不错。

配置：入门厚道，高配耍宝

然后便是最为重要的配置部分了，目前全新第三代荣威RX5目前共计推出6款车型，接下来座驾君将为各位仔细对比每一个版本的价格与配置间的差距。

首先，售价11.79万元的超感精英版的配置就已经十分厚道了，外观上标配了18英寸轮毂、第一排无钥匙进入、隐藏电动门把手、可开启全景天窗等配置，在外观颜值与便利性上都很厚道。

而在内部也配备了24.6英寸全贴合式双联屏、基本的车机与音响功能，另外还有基本的驾驶辅助与被动安全配置，日常完全够用了。

在超感精英版的基础上增加5000元，即可升级为超感豪华版，超感豪华版在配置上升级了单区自动空调、皮质座椅、主驾驶电动调节等舒适性配置，并且增加了定速巡航系统、智能蓝牙钥匙以及手机远程控制等配置，智能化与便利性进一步提升，座驾君觉得还是很划算的。

而在超感豪华版的基础上再追加5000元，就可以上升至12.79万元的超感旗舰版，相较超感豪华版，超感旗舰版在外观上升级了19寸轮毂、智能电尾门、后视镜自动折叠功能，而在内部也升级了真皮方向盘以及双区自动空调。

而最主要的升级还是在辅助驾驶部分，升级了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离辅助、预警等实用功能，十分有利于减轻驾驶者的劳动强度，提升行车安全。

而在超感旗舰版的基础上增加5000元就能拥有超感滑屏版了，顾名思义，荣威RX5标志性的27英寸4K全景交互滑移屏便出现在这个配置上了，另外升级的还有8扬声器音响系统和洛神智能座舱系统，配合高通8155芯片进一步提升车机功能。

另外还增加了原厂行车记录仪和AR实景导航两项配置，这个配置也是座驾君最为推荐的配置，基本上配置已经较为全面，而且价格也较为合适。

在此之后便是次顶配的滑移好屏版，这个配置与超感滑屏版的差价只有3000元，增加了位于前格栅的情感交互灯、四门车窗一键上下带防夹和遥控自动关窗三项功能，个人觉得性价比并不是很突出，不过情感交互灯也算是彰显个性的一个方式，有兴趣的朋友可以考虑下。

而最后在滑移好屏版的基础上增加2万元就可以上升至顶配的NPG智驾版，顾名思义，顶配车型的升级部分主要都集中在智能辅助驾驶方面，当然还有更大的轮毂以及更加优秀的音响系统等配置，感兴趣的朋友可以结合自身预算进行选择。

写在最后：

总的来说，第三代荣威RX5整体产品力还是相当不错的，外观上也摆脱了前两代较为实用主义的风格，变得更加时尚动感，引人注目，内饰也有很多新鲜的元素，实用性与可玩性兼备。

而从配置上来说，入门版本的配置就已经十分厚道，该有的被动安全配置一个不落，舒适性配置也十分实用，便宜又大碗，座驾君最为推荐的超感滑屏版则拥有更加全面的车机与辅助驾驶配置，就日常实用而言绝对足够，而顶配与次顶配车型各位可以根据自己的需求与预算进行选择。