近日，长安全新皮卡览拓者全球首发亮相，引发了车圈热议，虽然还有一些信息官方并未公开，但愈发觉得Ta很可能就是下半年皮卡市场最大的黑马，甚至颠覆整个皮卡市场。

其实在轿车、SUV市场结束了靠堆产品就能疯狂增长的时代，每家车企都在绞尽脑汁思考下一个车市蓝海市场究竟是什么？

前有江铃、江淮、大通、郑州日产等布局比较早的传统皮卡制造商，再有后来高端化、乘用化转型的长城炮系列，加上前不久吉利皮卡品牌RADAR，以及现在的长安览拓者，皮卡市场从来没有受到过这般重视。

伴随越来越多的车企推出皮卡产品，皮卡市场真的热闹起来了！

中国的皮卡市场发展潜力巨大

车企布局皮卡市场并不是心血来潮，皮卡解禁政策的放开，为皮卡松开了从“小众市场”升级为“大众市场”的“紧箍咒”。

自2016年皮卡解禁试点以来，全面放开皮卡进城限制已经成为大势所趋，今年4月至今，全国已有十几个省份及多个地级市放开了皮卡通行限制，“皮卡自由”已不再是一句口号。

除了皮卡解禁，今年正式实施的《多用途货车通用技术条件》，是国内第一部针对皮卡制定的技术标准，对于一些地方试行皮卡进城解禁提供了统一参考标准，进一步释放了皮卡市场的潜力。

另外就是在疫情的长远影响下，人们减少了出国游，转而国内自驾游和周边游，露营、钓鱼、户外骑行等生活方式，正成为新的潮流。小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍，市场前景广阔。

而传统的轿车和SUV，虽然可以满足日常通勤所需，但受限于车辆本身性能，无法开拓更多使用场景，而既能日常城区代步，又可以满足周末露营出游、长途自驾等需求的皮卡，开始进入更多消费者的购车清单。

相关数据显示，2019-2021年的皮卡市场销量分别为45.2万辆、49.1万辆、55.4万辆，年增幅在10%左右，中国皮卡渗透率目前仅为1.9%，而北美、澳新皮卡区域市场渗透率最高可达20%左右。

据业内人士预计到2030年，中国皮卡的需求潜力可接近100万辆，中国皮卡的发展拥有更好的前景和更广阔的天地。

长安览拓者凭什么抢下皮卡市场？

回到开篇的问题，座驾君认为览拓者会是一款令人惊喜的爆品，换句话说，它最有可能成为炮系列之后，中国皮卡行业持续进阶、昂扬向上的力量。

皮卡市场巨大的发展潜力虽为车企寻找新增长点创造了有利的条件，但从销量来看，国内皮卡市场已经形成“一超多强”的格局，其中长城皮卡一枝独秀，尤其是“炮系列”的到来，销量基本是超过了江铃、江淮、大通、郑州日产几个品牌的总和。

当然皮卡不再是单纯的生产工具，而是承载着人们对美好生活的向往，不断向生活休闲载体进化，因此皮卡的乘用化、高端化属性愈发凸显，拥有比轿车和SUV拥有更多的创造可能。布局皮卡市场的车企，不能仅仅是简单推出了皮卡产品，还要针对市场的变化，用户的需求及时做出调整。

江铃、江淮、大通、郑州日产打造的新皮卡虽然相比过去做出了一些调整，但依然是小打小闹，消费者还是会认为等同于工程建设、抢险维修的工具车。而长城炮率先打破了皮卡车工具化的属性，逐步朝着乘用化、舒适化、智能化方向发展，斩获了“皮卡解禁”后的第一波红利。

而长安汽车强大的研发能力和产品定义能力，可以让首款布局乘用化皮卡市场的览拓者赢在起跑线，乘用化、高端化改变更彻底。

作为中国汽车品牌的引领者，长安汽车依托六国九地，全球协同的研发和制造格局，以及全球顶尖的供应商体系，打造出多款热销好车，在SUV、轿车等细分市场，都取得了非常亮眼的成绩。

览拓者毫无疑问将会共享长安汽车全球研发体系、生产制造体系、供应商体系及品控体系，不仅拥有出类拔萃的整车品质，也会在定价上更有诚意，最大化降低客户成本。

这次览拓者的首次亮相，便向外界传递出两个重磅的产品信息，让消费者在体验上真正有惊艳的感觉，激发出细分市场不曾有过的价值。

首先就是在设计上，传统皮卡给予消费者一种工具车的认知，很难完成乘用化的转变，很大一部分原因是来源于它的设计，过于粗犷的造型少了很多生活的意境。

而览拓者外观采用山河美学设计语言，从壮丽山河汲取创作灵感，据了解经过千余张方案比拼、20余台1:1模型验证、15场用户深测、6轮设计方向调整，才确定了现在的造型。

可以看到，览拓者以硬朗大气的线条构建硬派的外形，完全符合消费者对于一款中大型SUV的要求，而细节上精致的设计，又实现完全“去商用化”，年轻消费者也能被俘获。

比如，览拓者的前脸采用云海冰川式进气格栅，内部错落有致、阵列排布的电镀单元体，由中心依次向四周延展、逐渐演化变大，在阳光的照射下熠熠生辉。而两边的天际启明LED大灯，就像是天际破晓前最明亮的那颗启明星，光彩夺目，飞瀑式腰线宛若起伏的山脉横贯至车尾，动态之美与自然之静完美融合。超大的货厢尺寸赋予了产品极强的装载能力和利用空间，满足用户更多使用场景。

除了山河美学的惊艳设计，如此大尺寸的一台皮卡，要奔赴山川湖海，还要有足够强劲的动力和底盘作支撑。作为长安“第一辆蓝鲸皮卡”，览拓者搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，已经连续五年蝉联“中国心”年度十佳发动机，其稳定性和口碑也都在上百万台长安的明星产品上得到了验证。

要知道目前皮卡市场还是柴油发动机占比较大，虽然动力强、油耗低，油价便宜也节约了用车成本，但是同样伴随着噪音大、舒适差、维保难等问题。而览拓者就不用担心这些问题，搭载的这台蓝鲸新一代2.0T发动机静音效果出色，而且基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，还进行了深度适应性开发，不仅是采用纵置布局，为后驱量身定制，在1900转/分时扭矩即达390牛米，轻点油门即可获得澎湃动力，起步加速快人一步，油耗相比竞品降低约7%-11.5%，同时维保也要更加方便。

而在底盘方面，览拓者还搭载了皮卡车型中少见的双横臂独立前悬挂和五连杆独立后悬挂，在达到足够承载性的同时，提供出色的转向表现和优秀的动态驾驶性能，配合超强的动力，带来中国品牌皮卡前所未有的“野性”。

可以说，览拓者具备轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，多用途的特质实现了一车抵四车使用，加上品牌围绕户外生活方式进行立体式布局，满足了消费者对乘用化皮卡的需求。

更多配置未公开或将超越用户期待

整个汽车产业向电气化与智能化推进，也让消费者拥有更多元化的需求，比如皮卡也要向乘用车一样享受到更加智能、安全以及便捷的人-车-生活，而市场上做到这些的皮卡可以说是凤毛麟角。

这次览拓者虽然没有公布这些信息，但从亮相时领导发言可知，它将会搭载长安最新的豪华科技，毕竟在科技化、未来化方面，长安总是能给到用户惊喜。

览拓者可能会搭载尺寸不小的中控屏幕和液晶仪表，应用最新的IMS或OnStyle智能车机系统，具备像语音对话、智能虚拟管家、人脸识别、远程控制等功能，皮卡也能充满科技、便捷和娱乐性。

当然智能驾驶辅助也是现在消费者的必需品之一，长安旗下许多车型已经是标配APA自动泊车、全速自适应巡航等领先科技，览拓者身上同样可能搭载。

另外览拓者或许不止一种驱动形式，长安已经打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，是支持以双电机拓展形式兼顾四驱的动力平台。

所以根据现有技术储备，未来可能还会有基于该平台打造，能够带来更加强悍的拖拽能力，能够对外放电而丰富出行场景的未来皮卡出现，而且该平台采用最新一代的域控电子电气架构，极大提高了整车的智能化水平，如果搭载到览拓者或者其他皮卡上，这相当于在拥有极致性能的同时还具备一颗智慧大脑，绝对是颠覆现有的皮卡车型。

按照官方的说法，览拓者会以颠覆性的豪华科技座舱和领先越级的智慧系统为用户带来远超同级的轻奢体验，所以这些功能大概率都会出现，不得不让外界期待它后续的表现。

写在最后：

中国皮卡市场的发展与繁荣，不仅仅是需要政策以及消费者观念的转变，车企应该主动出击承担更多的责任。览拓者的推出，是长安明确认知中国消费者需求，并用受中国消费者欢迎的产品卖点去满足需求，比如其国风浓郁的山河美学设计，百万用户口碑称赞的蓝鲸动力，以及待揭晓的前沿智能科技，都是现有皮卡所不具备的。

可以预见的是，览拓者身上展现的足够诚意和强大实力，毫无疑问将进一步拓展与夯实长安在皮卡市场布局，打造全场景皮卡用车生活，让中国皮卡在全球流行起来。