根据乘联会发布的数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。

新能源产业的蓬勃发展，除了宏观经济、政策的引导，消费观念的转变，也离不开各新能源车企的深耕布局，比如以“蔚小理”、哪吒、零跑等为代表的造车新势力，作为新能源赛道的先行者，率先得到了消费者的认可。

当然，万紫千红才是春，新能源市场还有更多像比亚迪、埃安、极氪这样的后来发力者，尤其是开辟第三赛道的极氪，不仅在销量上持续走高，未来发展形势更是一片大好。

极氪官方数据显示，8月极氪001交付7166台，环比增长42.7%，大定订单（5000元不可退定金）量继续破万，截止目前累计交付量已经超4万台，为品牌再添一座里程碑，距离全年交付7万台的目标也更进一步。

值此里程碑之际，极氪智能科技CEO安聪慧（聪聪）发表了一封约2000字的内部信——《甩开脚步，冲刺2022！》，信中介绍了极氪在这一年所面临的困境、问题，以及肯定了阶段性取得的掷地有声的成绩，当然还有对现状以及未来发展的思考和布局。

速度背后的含金量

或许有人会说，极氪单月7千台的销量数据，与销量体量比较大的其它一些造车新势力品牌相比，还有不少的差距。不过仔细研究极氪的销量数据，有以下几点值得注意：

1.品牌销量全部来自极氪001

从最初月交付不过1千余台，到今年4、5月份的4千余台，再到8月份实现7千余台，极氪每个累计1万辆的交付时间，从最开始的110天、107天、64天缩减到45天时，创造了令行业瞩目的“极氪速度”。

诚然不同于其它体量比较大的造车新势力，极氪目前只有豪华猎装轿跑极氪001一款车型销售，所以从单一车型销量来看，极氪001仅次于特斯拉Model Y，成为8月中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军。

2.均价超越传统豪华品牌奥迪

不同于一些造车新势力采用低端、中端包围高端的产品梯队布局，极氪001交付均价为33.6万，加上7000辆的销量，这个数据即便放在豪华车市场，也绝对称得上优秀。要知道豪华品牌奔驰成交均价为45.1万元，宝马成交均价为40万元，而奥迪品牌成交均价为30.7万元。

10万元的车卖7000辆，和30万的车卖7000辆，显然后者创造的价值更大，这也说明极氪豪华纯电品牌价值已经被中产和高端消费者认可。在BBA以及其它豪华品牌价格全面下探的大背景下，极氪无疑成为了对标甚至超越豪华品牌的尖兵力量。

3.保值率连续两个季度蝉联中国品牌纯电动车第一名

与此同时，极氪坚持直营模式“一口价”，不仅让均价持续走高，也带来更好的保值率，根据《2022 年二季度中国汽车保值率排行榜》显示，极氪 001 的保值率连续两个季度蝉联中国品牌纯电动车第一名。

而且极氪也是业内首家推出车辆保值率智能评估服务的中国高端智能纯电品牌，车主不仅可以随时查看自身车辆保值状况，也可随时了解同类车型市场行情。

正如聪聪在内部信中所指出，“回望走过的大半年，疫情不断反复，上海等一批新能源重点城市因封控而无法打开局面；全球供应链持续紧张，国际环境的动荡，让交付始终面临‘缺芯’的挑战；很多友商在近期都出现了销量环比下滑的状况，零售端甚至采取降价的方式挽回颓势，直营模式的“一口价”不复存在。极氪在这样的瞬息万变的环境和激烈的竞争下达成4万辆的里程碑，则再次证明了该成绩的高含金量，当然也离不开全体极氪人的辛苦奋斗。”

第三赛道的杀伤力

极氪001交付量和订单量稳步向好、持续提速，均价33.6万超越传统豪华品牌奥迪，不仅体现出极氪深厚的体系化实力，更有“巨人力量”和纯粹的用户思维，这些都为品牌高质量发展奠定了坚实基础。

聪聪在内部信中也说到，“深厚的造车底蕴 可持续迭代的智能进化，才是智能电动时代的可持续发展模式——这就是「极氪模式」的核心优势！”

极氪从成立初，就决定要走智能电动车领域的“第三赛道”，采用全新的团队架构，对产业资源进行全新的布局，这样的转变，比传统车企运转更灵活，又比造车新势力有着更加成熟、全面的造车资源。换句话说就是要技术有技术、要资源有资源。

譬如今年依然要面对供应链紧张、“缺芯”的挑战，而且极氪001从研发之初进行了许多领先的硬件预埋，比如空气悬挂、安森美800W像素摄像头配套芯片等。不过依托吉利控股集团深厚的产业基础以及全球优势资源，极氪的零部件供应情况得到持续改善，让交付量和订单量持续走高成为可能。

当然能让用户掏出超过购买奥迪的价钱，就必须要说到极氪001的出色产品表现。作为SEA浩瀚架构下打造的第一款车型，极氪001拥有同级独有猎装设计，同级T1级别的NVH性能，还是CLTC工况732km的超长续航，3.8s的零百加速性能，百万级豪车才配有的空气悬架系统，强悍的综合硬件素质使其成为“猎装即全能”的“六边形战士”。

这里尤其要说的是极氪001专属的“极氪式操控”标签。依托全球体系力优势和顶尖性能车工程团队正向开发实力，以及全球性能车顶尖工程团队对极氪001底盘长达上万个小时的悉心调校，使极氪001具备了“快、准、稳”的出众机械素质，一举拿下“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”、“电动汽车绕桩最快 49.05s”两项吉尼斯世界纪录，刷新了用户对高性能纯电汽车认知的同时，也让他们体验到更加纯粹的驾驭乐趣。

而年产能30万台的的极氪智慧工厂，以5G工业互联网平台为基础，采用数字孪生虚实互联技术，拥有“智能、敏捷、透明”三位一体的智能制造体系，也是从源头上保证了极氪001的下线速度以及100%完美品质。

正如聪聪在内部信中所说，“极氪001已经成为一款没有短板，且拥有绝对长板的产品。”

当然造车不是一锤子买车，极氪的成功还有非常重要的一点，“就是极氪长期主义的坚守，始终以用户为中心，创造惊喜，引领需求。”

最直接的体现就是711极氪进化日上，免费更换8155芯片，免费送蓝牙智能钥匙，给用户带去实打实的惊喜，而升级后的极氪001，科技属性和科技实力已经实现了后发先至的引领态势。对此聪聪也是毫不掩饰，给出了“711干得漂亮”的评价。

与此同时，极氪在服务生态建设上也有着非常亮眼的表现，不仅拥有一站式购车体验活动，渠道建设、充电站持续完善，还已经在线上线下多次举办面向用户的Z-talk，用户和厂家工程师零距离沟通，解锁更多功能和全新体验。

随着极氪001的不断进化，配合逐步完善的用户生态布局，极氪也将持续为人们带来具有极致体验的多元带感出行享受。

未来将按下加速键

随着第四季度的到来，车市会进入传统的销售旺季，极氪001全力向四季度月交付破万，全年7万台的交付目标发起冲击。当然更重要的是，面对未来，极氪已经开始了新一轮的布局。

聪聪在内部信中说到，“年底前，极氪将重点聚焦智能座舱和智能驾驶，进行两次重要的大版本OTA升级，以及若干次版本迭代。此外，极氪还将在智能电池、中央集成电子电气架构，一体化制造以及针对不同场景的智能驾驶重点布局，让车辆常用常新，带给用户更多的期待。”

不仅如此，此前8月份极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪 001还将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型，将于2023年二季度推出。

当然极氪也深知单一产品的成功，并不能带来一个品牌的持续发展，用户的多元化需求，需求完成从单品爆款到多品齐发的产品布局。

旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将于四季度上市，2023年一季度交付，作为麒麟电池的全球量产首发车型，有望成为豪华纯电MPV的价值标杆，将中国豪华品牌的价值推向新的高度。

而更多的期待还有来自于极氪与中华环境保护基金会联合搭建的“蓝星卫士遥感AI卫星数据平台”，除了依托卫星科技，将高精定位、遥感AI等功能融入新车型的智能驾驶方案中，还关注可持续发展，以卫星科技助力海洋生态保护和地球生态环境的改善，用科技创新引领潮流，展示极氪的科技公益理念。

极氪还将持续发力生态布局、渠道服务等领域，8月建店新增25家，预计年底累计会超过260家；截止8月31日，极氪能源自建充电站已累计布局全国76个城市共453个站（不含专用场站），充电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国329个城市34万余个充电终端，让用户购车从刚需消费转型享受消费。

写在最后：

新能源车的浪潮已经势不可挡，是随波逐流还是乘风破浪，是车企必须要做出的选择。而开辟第三赛道的极氪汽车，经受住了市场的重重考验，3次刷新万台交付速度记录、大定订单连续2个月稳定破万、平均订单金额超33.6万元，勇立时代潮头。

而聪聪的这封《内部信》，更让外界有理由相信，极氪继续以全面超越用户期待的产品力，为用户带来具有极致体验的多元带感出行享受，全年交付上升一个更高的台阶，同时引领中国新能源汽车行业发展。