转眼间，年关将至，对于多人口家庭来说，选择一辆大空间的全能座驾，带上家人风风光光地回家或出游无疑是最为幸福的事情。

正好，鸟叔近期试驾了一款全新中型SUV，可以说是专为大家庭而来，最关键的是售价只要十万元左右，它就是思皓X8 PLUS。

可能有朋友知道思皓品牌之前推出过X8车型，那么“PLUS”之后，究竟为这辆车带来了哪些升级呢？

外观PLUS：更加先锋的造型

对于汽车来说，颜值往往是第一印象的直接决定因素。一辆车的内饰就算再丰富多彩，长着一张不讨喜的脸，难以吸引人们驻足观赏，更别提进一步深入了解了。

思皓X8 PLUS在外观上采用了无边界美学，整个前脸完全融合一体，贯穿式灯带线条锐利，下方多个双层横向镀铬饰条上方还点缀了短阵镀铬饰条，进一步延伸前脸的视觉宽度的同时营造出新能源车型一般的观感，主光源位于两侧，采用全LED光源很有科技感。

而来到侧面，腰线从前灯末端贯穿至车尾，与下方锐利的侧裙线也形成了一个很好地呼应。窗线在D柱上进行了一个交汇，并点缀了一处回旋镖一般的LOGO，19英寸的双五辐铝合金轮毂与挺拔的车身很契合，轮胎配的还是米其林PRIMACY 4轮胎，静音效果、湿地性能表现都会比较好。

车身尾部的造型很饱满，也有层次感，贯穿式LED尾灯与前脸进行了一个很好的呼应，下方的包围造型也较为简洁，融合了双侧单出排气装饰，实际的排气为隐藏式布局。

可以说思皓X8 PLUS在外观上更为注重科技感，更加大气时尚，同时也不乏一些精致的细节，尖锐棱线的加入也提升了新车的立体效果，更具辨识度。

内装PLUS：高智能与高质感

多人口家庭选择家用SUV，首先要考虑的是日常家人的乘坐体验，同时日常出门携带的行李也要放得下，这就十分考验车辆的内部空间和内饰质感。同时对于驾驶者来说，人机交互能力也是尤为重要。

进入车内，首先整个中控台采用了一个标准的T型布局，而且与外观一样采用了不少楔形元素，比如双联屏的两侧，副仪表台和空调出风口等等。

整个座舱的用料、做工也很值得点赞，到处都是软质材料包覆和拉丝工艺的表面处理，大大增加了整台车的档次感。新车使用了较为运动的平底多功能方向盘，以及注重科技感的电子换挡旋钮，整体质感营造的很到位，使用起来也很方便。

空调面板保留了一排琴键式物理按键，便于用户盲操，按键位置布局也较为合理，符合人体工程学，下方也配备了无线充电面板，杯架采用斜向布置，内部也配备了限位块。

接下来重点聊一聊这块双12.3英寸贯穿式大屏，全液晶仪表上还特意做了遮光便于驾驶者观察。车机内置了HOL-OS全新网联系统，支持丰富的应用，而且操作起来特别的流畅。

语音交互当然也是没有缺席，采用的是科大讯飞最新一代智能语音，实际体验起来识别率、准确率都非常的高，而且是与3D虚拟形象对话，比普通的交互感会更好，车机也支持OTA升级，随时都能享受到最新潮的应用程序。

而除了这些车机功能以外，思皓X8 PLUS还配备了12个扬声器，与64色氛围灯一起为你在看视频、听音乐时营造全方位沉浸式的视听感受。

而在座椅方面，前排座椅的型面很贴合人体，并且有腰部支撑以及座椅加热功能，头枕也支持四向调节，填充高回弹海绵，这样会大大降低出行的疲惫感。

超过4米8的车长和大于2米8的轴距，让6座或7座两种座椅布局变得游刃有余，本次体验的6座车型在第二排依旧采用两个独立座椅，整体的乘坐感受与前排无异，空间也相当充裕，并且支持多向调节。中央通道宽度可观，从第二排进入第三排也很方便。

很多SUV的第三排都是坐不了人的，但思皓X8 PLUS的最后一排的空间并没有特别局促，坐垫的高度与倾斜角度也很到位，同时受益于平缓的车身线条，空间也不会有局促的感觉。而且两侧还有独立的空调出风口和杯架储物格，很人性化。

并且无论是6座还是7座版，后两排座椅都是支持全平放倒的，所以使用起来很灵活，加上全车多达26个储物空间，随身物品都能找到合适的位置，覆盖的使用场景也会更丰富。

内饰的整体设计并没有采用特别浮夸科幻的设计风格，一切都是刚刚好的精巧与时尚，同时也不失质感，能很好地满足多人口家庭的用车需求。

动态PLUS：更强的综合实力

接下来便是最重要的动态试驾部分了，对于这种尺寸不小的SUV车型来说，最担心小马拉大车的问题，同时也需要较为全面的辅助驾驶功能用于降低上手难度。

这台思皓X8 PLUS搭载了1.5TGDI发动机，虽说排量不大，但是其最大功率已经达到了135kW，峰值扭矩300N·m，比肩一些低功率的2.0T发动机。而且传动系统匹配高效的7DCT湿式双离合自动变速箱，其综合传递效率最高可达96%，官方百公里综合工况油耗仅为7.9L。

现在很多朋友可能都会将性能与加速挂在嘴边，但是对于这种中型SUV来说，为家人带来更为舒适的乘坐体验才是最重要的。

思皓X8 PLUS整体的动态表现还是很灵活的，发动机动力够用，没有小马拉大车的感觉。变速箱换挡平顺，升档积极。转向的指向性也阻尼感也还不错，踏板的阻尼较为轻盈。整体的驾驶感受还是相当轻松的。

底盘尤其要给个好评，尽管思皓X8 PLUS的后桥采用了同级并不常见的非独立结构，但是在英国米拉工程、麦格纳底盘专家联合开展的底盘调校下，赋予了这辆车德系底盘质感。大小颠簸过滤的都相当干脆，就算坐在最后一排，也不会有反复跳动的情况出现。侧向支撑性也足够，富有韧性。同时而且新车还支持普通、运动、经济、雪地四种驾驶模式，可以适应更多的驾驶场景。

除了这些，思皓X8 PLUS还提供了较为完备的辅助驾驶功能，像是360°无死角碰撞传感系统、BSD盲点监测系统、ACC停走型自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等等，这些配置的便利性配置对于这种大尺寸的SUV车型来说，还是相当实用的。

写在最后

经过这次全面的试驾，鸟叔觉得思皓X8 PLUS的整体表现，确实可以说比较全面，颜值上足够时尚，符合年轻消费群体的审美，内饰质感出色，实用性与人性化的巧思也不在少数，动力与底盘的适配性也很好，同时还配备了较为全面的辅助驾驶功能。最关键的是9.98-13.98万元的价格买上这么一辆中型SUV真的很有性价比，年底有购车需求的小伙伴不妨关注一下。