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21年1600万销量,东风日产为何能创造日系合资品牌新纪录?
新座驾 2024-06-21 15:57:00 129261浏览 编辑:尖兵

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如今汽车行业犹如按下竞争加速键,车企在“卷技术”、“卷价格”的同时还在疯狂地“卷流量”,总之是想尽一切办法抢夺市场,就比如今年的618,领导下场直播,还有领优惠券、做任务等促销手段,均比往年更“凶”。

当然汽车产业是典型的规模经济显著的行业,不管是采用哪种手段,最终还是要回到用销量说话的现实。从今年前几个月已公布的数据来看,大部分合资车企的销量都不太漂亮,甚至有车企同比、环比均出现了下滑。

俗话说,逆流而上方显英雄本色,在普遍增长乏力的市场行情中,那些还能实现快速提升的合资车企就显得更加突出。

打破销量焦虑,主流合资车企里累销量唯一同比正增长

面对汽车行业百年未有之大变局,东风日产扛住了压力,稳扎稳打,步步为营,交出一份高含金量答卷。

数据显示,今年1-5月,东风日产累计批售28万台,同比增长3.8%,成为主流合资车企里年累销量唯一同比正增长的企业。与此同时,东风日产达成1600万产销规模,创造了日系合资品牌的新纪录。

其实从2003年的第一台SUNNY阳光下线,到2024年收获1600万用户,在东风日产21年的征途里,创造了诸多令行业瞩目的“东风日产速度”。

2008年,东风日产仅用5年时间便达成100万辆产销规模,创造行业最快达成速度;

2013年,仅用10年时间达成累计450万辆产销,再次刷新行业纪录;

2018年,东风日产实现1000万辆目标的最快行业纪录;

2022年,时隔4年之后,东风日产再次高质量迈过1500万规模大关,成为国内最快达成1500万的合资车企;

2024年,拥有1100+服务网点,覆盖全国300+核心城市,累计创造实体经济工业产值超2万亿元,纳税超2400亿元,达成1600万产销规模。

看到这不禁要问,东风日产究竟做了什么努力,能在竞争激烈的环境中,屡创行业记录,还进一步确立合资阵营第一梯队的位置。

坚持长期主义,全价值链体系力驱动在变局中勇立潮头

汽车产业的竞争从来不是短跑比赛,而是马拉松比赛,比的不是一时的快慢,唯有谋全局、谋长远,才能赢得市场和用户。

面对市场、用户、竞争的不断改变,东风日产坚持长期主义,走高质量发展之路,依靠研发、生产、制造、品牌以及数字化等元素共同铸就的全价值链体系力,在每个市场阶段都能勇立潮头。

作为最早一批进入中国的全球化车企,二十多年来,东风日产在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身、安全等领域持续推进技术创新,构建起可持续发展的核心技术竞争力,“技术日产”的名号已经是家喻户晓。

东风日产拥有以技术中心为支撑的自主研发能力,DNTC是日产全球四大研发中心之一、中国最大的乘用车研发中心之一,累计研发投入超100亿元,累计申请专利1402件,其中发明710件,实验硬件设施处于国内合资公司头部,至今已完成超50款全新车型的开发。

其中Vita原生纯电平台、新一代智能车机系统——灯塔OS、鲁班电池、氢能源等自主研发技术成果,已经广泛应用在东风日产新能源产品上,得到用户的一致好评,领先的技术优势更是具备反哺日产全球的能力。

当下已进入软件定义汽车时代,智能座舱和智能驾驶是各大车企竞逐的新战场,而东风日产早在22年前就已经开始打造以联友科技为支撑的软件生态布局,这种前瞻意识不得不让人佩服。

联友科技可以提供智能零部件、智能网联平台及运营,打造智能制造领先水平的软件产品,不仅批量搭载于东风日产车型中,助力东风日产打造完善的汽车软件生态,更是已与60余家整车企业形成长期合作关系,为4100余家零部件供应商和超过4200家汽车经销商提供优质服务,智能化领先优势可见一斑。

在品牌和产品方面,东风日产构建起了日产、启辰及英菲尼迪三大品牌,覆盖了不同收入用户群体,拥有燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵,持续为消费者带来更美好的人·车·生活。

毫不夸张地说,在新能源化与智能化浪潮中,东风日产始终快速响应,是国内新能源转型最彻底的合资车企、自主研发能力最强的合资车企,和增长潜力最大的合资品牌,创销量记录就是水到渠成的事了。

拥抱行业变革,加快新产品新技术转型落地开启新篇章

过去的21年里,东风日产赢得了超过1600万车主的信赖与陪伴,面对未来新的挑战和机遇,东风日产积极拥抱行业变化与趋势,不断通过战略调整,加快新能源化、智能化的产品、新技术转型落地。

去年11月,东风有限发布“启DNA+”新战略,以“中国标准、中国速度、中国资产”,不断推动“在中国、为中国”,将中国市场创造的共赢价值,进一步延伸至全球,并宣布计划从2025年开始进行整车出口,第一阶段将实现10万辆的出口目标,其中包括4款自主设计的日产品牌车型。

在今年北京车展上,东风日产在新能源化、智能化转型道路上更上一层,不但发布了“尽兴由NI”全新品牌口号,更是基于“The Arc日产电弧计划”计划量身定制了中国战略,通过“GLOCAL新模式”,东风日产未来的智能化新能源车型,将具备“智舒适”“广延展”“多动力”和“超安全”四大技术优势。

智舒适,即在延续技术日产舒适基因的基础上,汇入顶尖智能科技,全维舒适升级,让出行旅途如在家般温馨;

广延展,以东风日产全栈自研整车平台及SOA整车智能电子电气架构,实现平台的兼容进化及快速迭代,以更高的效率融合本土及全球先进科技、推出满足各种需求的多样车型;

多动力,立足中国用户多元需求,东风日产在兼容纯电、插混、增程式混动多动力路径的同时,搭载具有行业领先的高集成高能效电驱系统,带来安静平顺、高效智能的动力体验;

超安全,日产将加快推出搭载全固态电池的电动汽车,带来更安全更极致的体验。

在“GLOCAL新模式”之下,东风日产将充分利用技术优势、平台优势,通过智能科技赋能,为国内用户提供多动力选择、最高安全标准的智能化新能源产品。

根据东风日产的产品规划,计划在未来3年推出推出7款新能源车型,均为中国主流家庭量身定制,包括轿车和SUV,动力涵盖纯电和混合动力。

随着行业竞争进入智能化下半场,东风日产全面拥抱智能化趋势,打造高价值智能出行体验。一方面,东风日产深耕智能硬件、智能服务和智能体验等领域,打造领先的算力平台,并不断完善电子电气架构、AI大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术,力求为消费者提供更轻松、有趣且舒适的“智行合一”的智能出行解决方案。

另一方面,继续深化智能化布局,以更开放、更积极的姿态,邀请不同智能领域的合作伙伴加入东风日产智能生态的“朋友圈”, 基于东风日产在整车研发制造、完备供应链资源等领域的优势,融合高阶的智能驾驶及智能座舱等技术,围绕用户需求,共同打造极致的智能出行体验。

当然,除了积极推进电动化、智能化进程,东风日产也在不断巩固燃油产品阵地,并且是让智能化提升,真正做到“油电同智,智能同享”。

探陆两驱6座新级别车型已于6月11日上市,东风日产倾听用户声音,极速响应打造探陆全新级别,以更丰富的级别和配置,满足大家庭的多样化需求,真正实现两驱四驱、6座7座随心选。

写在最后:

当车市和用户需求迎来多元化时代,新能源与智能化竞争进入下半场,每家车企均在寻找新的出路。站在1600万整车产销的新起点上,东风日产将坚持“GLOCAL新模式”为战略指引,以全价值链体系力驱动技术革新和市场深耕,加速布局新能源、智能化技术及产品,引领合资车企转型升级,开启全新征程,加快百万辆回归进程。

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