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弯道超车直道也不放弃,盘点那些纯燃油领域的“国货之光”
新座驾 2024-11-25 13:17:00 10299浏览 编辑:车小新

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大家都知道,现如今的国内市场是新能源汽车的天下,中国汽车工业在新能源时代的加持下不仅展现了蓬勃的发展力,更是在世界舞台上实现了弯道超车,但是在纯燃油领域,好像就没有太大的关注度了。

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曾几何时,在纯燃油时代,大家对于国产车的印象还是“油耗高、动力差、质量不好”,殊不知在新能源汽车成为主流的当下,燃油车领域也在涌现一批新的“国货之光”,本期为各位盘点几款在全球市场都有一定声量的自主品牌车型,看看有没有你梦寐以求的那款。

红旗国礼

在众多自主品牌中,红旗这两个字的含金量想必不用多说,而目前最能代表红旗品牌精神的车型,那莫过于售价718万元的顶级豪车-红旗国礼了。

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在造型上,红旗国礼使用了非常经典的设计语言,这套设计风格是从以前经典的红旗车型上传承下来的,圆形灯组与大尺寸直瀑格栅带来极强的气场,侧面线条也相当笔挺,车长近6米,并且还可以选装双色车身,尾部也延续了相同的设计风格,长条砖尾灯吸收了传统宫灯的设计元素,极具辨识度。

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内饰则展现了豪华与科技感并重的风格,中控台镶嵌了大尺寸双联屏和石英钟,饰板还采用了传统的刺绣与大漆工艺,与众不同。受益于巨大的车身尺寸,车内的座椅都能采用宽大舒适的设计风格,后排座椅拥有独立的空调面板,还支持加热、通风、按摩等多项功能。

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至于在动力方面,红旗国礼搭载一台最大功率285kW的4.0T V8涡轮增压发动机,这个动力数据乍一看不是那么优秀,但对于这种超豪华车型来说,性能表现并不是最重要的,它们更看重平顺舒适的驾驶质感,所以这台车的扭矩高达530N·m,带来持续有力的输出表现。

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值得一说的是,这台车和之前的L5一样,在购买时除了需要支付相应的车款,还需要进行相关的资质审查,确保车主是一位有一定声望、对社会有贡献的人,毕竟是国货之光,这点也能理解。

领克03

这台车相较上面那位要亲民不少了,领克03,看上去就是一辆简单实用的紧凑级家轿,但是在海外的某个舞台上,它可是大杀四方、无人能敌的存在。

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没错,我说的就是WTCR世界房车赛,我已经数不清领克在这个赛场上赢得多少荣誉了,而这些在赛道上积攒的经验,也被他们应用在自家产品上。

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与一些自称“赛道级”的车型不同,领克03是真正具备赛道基因的性能车型,就以它们最极端的两款车型:03+ Racing和03+ TCR Cyan为例,这两台车都搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机,最大功率257kW,最大扭矩450N·m,传动匹配8AT变速箱,03+ Racing除了车身颜色、不同的字标和大尾翼以外,其它看上去和普通版03+区别并不大。

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而03+ TCR Cyan则要极端很多,说它就是一个能够合法上路的赛车也不为过,这台车为了减重,采用了不少碳纤维零部件,同时取消了四驱系统和后排座椅,新车还支持选装防滚架,从而进一步增强车体刚性,另外还拥有众多赛道化的专属调校,可以说是相当硬核。只是售价也更加孤傲,指导价42.03万元,对于一个大玩具来说,不算便宜了。

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坦克500

最后这台车大家应该也不会陌生,坦克500是目前坦克品牌在售车型中最大的纯燃油越野车,但让人没想到的是,前段时间,它出现在俄罗斯总统普京的护卫车队当中,在普京的AURUS防弹轿车背后,背负警灯的坦克500也拥有非常强大的气场。

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在西方国家的制裁下,俄罗斯的公务用车有不少都选择了我们自主品牌的车型,但能够承担总统护卫车队这一重任,离不开坦克500本身的硬核实力。

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目前在售的坦克500全系搭载3.0L V6发动机,最大功率265kW,最大扭矩500N·m,与之匹配的是9AT变速箱和适时四驱系统,新车采用非承载结构,悬架则为前双叉臂后多连杆组合,部分车型后悬架采用整体桥,接近角29.6度,离去角24度,最小离地间隙224mm,通过性相当强悍。

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除此以外,坦克500还配备了非常丰富的驾驶模式,另外还有360度全景影像和L2级辅助驾驶功能,相当全面,从而在越野玩乐中给人更强的安全感,也就不奇怪它为什么有能力保护重要人物的安全了。

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以上便是三款在世界舞台上大放异彩的自主品牌汽车了,实际上不止它们,每年出口的众多车型中,燃油车还是占有相当一部分比重的,咱们的国产车也早就褪去了“廉价、低置”的标签,在众多国际车展中,自主品牌的周围永远是人山人海,大家觉得现在还有哪些“国货之光”?欢迎提名。

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