2022年对于汽车行业来说，是艰难的一年，疫情反复，原材料价格上涨，限电，芯片、供应链紧缺甚至中断等不利因素制约行业的发展。可是从产销数据来看，2022年又是近几年汽车行业发展最好的一年。

根据乘联会最新的数据显示，2022年国产狭义乘用车零售销量同比增长1.9%至2054.3万辆，批发销量达到2315.4万辆，同比增长9.8%，零售与批发市场均是自2018年以来首次连续的增长。

汽车产业迈入“存量时代”后，有不少汽车品牌下滑、衰败，可也有一些汽车品牌在同样环境下保持稳定甚至迎来爆发，所以如果将失败的原因全部归于外部环境，难免有些牵强。

汽车品牌或许只有构建起自己的核心价值，准确定位市场突破口，才是始终立于潮头。比如北京现代，面对行业百年未有之大变局，通过一系列的“组合拳”，2022年保障终端用户需求，巩固了市场口碑。更关键的是，面对新的一年以及未来发展，北京现代描绘了更广阔的蓝图。

多款产品持续热销，服务口碑再夺第一

回顾北京现代的2022年，绝对是充实又精彩，既有破圈成功的经典案例，又有献给粉丝用户的满满福利。

比如在产品上，北京现代推出了索纳塔、伊兰特、途胜 L N Line 和途胜L混动的20周年纪念版，四款典藏之作在保留了丰富功能配置的基础上，增加了专属车漆颜色、智能辅助驾驶配置以及专属的运动套件，不仅带来了强烈的运动感和科技感，整体品质感也得到跃然提升。

在营销层面也在不断创新，过去一年北京现代陆续开展了时光金曲大赏、库斯途露营嘉年华、北京现代x咕咚跑团、极限飞盘联赛、足球世界杯等活动，通过这些融入体育、娱乐、游戏等年轻消费者的生活方式，与年轻人共情、共享。

星光不负赶路人，江河眷顾奋楫者。通过一系列的努力，北京现代连续五个月实现销量稳定增长，下半年整体销量环比上半年劲增66%，12月份以3.6万辆创下新高，第七代伊兰特全年销量超过10万辆，连续四月破万，SUV双子星第五代途胜L 全新ix35全年销量超过10万辆，连续三月破万。

不仅如此，在2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，北京现代荣获合资品牌组冠军，同时库斯途荣获“2022年市场关注新车（MPV）”第一名。这是北京现代第9次蝉联售后服务满意度第一名，再次以优异的产品品质和专业的服务能力获得市场认可。

2025向新计划，绘就未来发展蓝图

居安思危，思则有备，有备无患。作为建厂后最快投产的汽车企业，北京现代在20年的发展中，创造了一个又一个“现代速度”，同时也练就了高瞻远瞩的战略眼光和深谋远虑的忧患意识。

在实现销量持续高质量增长，品牌稳健发展之后，面对未来新的市场变化以及挑战，北京现代在去年11月以“向智电时代进军、向年轻后浪致敬”为导向，发布了“2025向新计划”，同时全新菲斯塔N Line与第五代途胜L 8AT联手上市，蓄力新一轮黑马式突破。

在“2025向新计划”中，北京现代制定了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，同时内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，还有在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。

在品牌向新方面，北京现代将与年轻人开展零代差互动，通过在车型定义、研发、传播等各个环节，倾听和采纳年轻人的心声，全面焕新“科技、运动、活力”的品牌标签。其实从去年多样营销举措和影响来看，品牌向新成果显著。

在“内卷”严重的当下，一些没有尺度的终端服务反而影响了用户服务体验。针对这种“服务过度化”，北京现代进行服务创新，秉持“尊重、真诚”服务价值观，为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务，拒绝“服务过度化”。

当然产品是企业与用户交流的平台，是企业进入市场的前提条件，品牌向新和服务创新是北京现代重新起飞的助燃剂，而真正能推动北京现代角逐未来，还是混动、纯电两步走的产品转型。

围绕智电核心，实现混动纯电产品转型

根据乘联会数据显示，2022年新能源市场依然高歌猛进，全年累计售出567.4万辆，同比增长90.0%，而且根据预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，零售渗透率将继续提升至36%，新能源市场将迎来更高阶段的蓬勃发展。

面对新能源车的浪潮，北京现代向智电时代进军，围绕智能化和电动化为核心实现产品转型，在“2025向新计划”中提出了三大产品目标：

一是2025年实现燃油车全面混动化，具备包括未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；

二是加快引入全球畅销的现代纯电品牌，明年会推专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模；

三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术，该技术对车载系统进行无限、无流量远程升级，为用户带来更加智能便捷的用车体验。

不同于一些汽车品牌的PPT自嗨，北京现代拥有实现三大目标的绝对资本。要知道北京现代所依靠的现代汽车集团，2022年销量达到684万辆，跻身世界第三大汽车集团，在造车平台、动力技术、新能源、智能驾驶等领域，都拥有深厚的技术底蕴。

比如在新能源领域，现代汽车集团一直致力推动和探索氢能产业发展，在中国建立了集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”，并将在今年正式引入首款符合中国法规的氢燃料电池车NEXO中国版，助力中国早日实现双碳目标，加速迈入氢能社会。

正是因为背靠现代汽车强大的技术实力，近年来北京现代持续引进了i-GMP平台、CVVD技术、L2 级智能驾驶辅助等丰富领先科技，并广泛应用至主销车型中，实现销量上的每一次逆风翻盘。

而且在资金上，去年3月现代汽车、北汽投两家股东决定联合向北京现代增资，双方共计增资约9.42亿美元（约合人民币60亿元），同时承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持，以实际行动支持助力北京现代继续在品牌战略、新车技术、市场营销等多层面深度发展。

现代集团强大的体系实力，可以为北京现代在研发、生产、销售、服务等环节提供强大的保障。而且北京现代发布的“2025向新计划”，是要围绕新时期消费者的精准需求，进行全方位的价值营造，也让整个品牌迸发出更强大的活力。

写在最后：

持续的突破创新，构建核心竞争力，为北京现代打通了每一轮的上升通道。站在2023年的新起点，北京现代将继续依托现代集团的体系实力，持续推进“2025向新计划”，迎接电动电气化转型的第一个乘势之年、爆发之年，实现稳中求进、高质量增长。毫不夸张的说，2023年的北京现代，值得每一位消费者期待。